Брянский грузовик БАЗ-S36F11 теперь будут собирать в другом месте
Новый тяжелый грузовик от Брянского завода продемонстрировали широкой рублике в минувшем году. Изначально машину хотели выпускать в Северной столице на мощностях бывшего предприятия «Тойота». Однако позже планы переменились: в Санкт-Петербурге решено поставить на конвейер российский аналог Toyota Camry (выпуск предсерийных прототипов запланирован на конец 2025-го).
Автомобиль БАЗ-S36F11 будут производить в более подходящем месте: на бывшем предприятии MAN. Оно расположено в Шушарах – промышленной зоне Санкт-Петербурга. К особенностям грузовика относятся подвески на пружинах независимого типа и усиленные мосты, позаимствованные у военного БАЗ-6909. Это неудивительно: авто предназначено для использования в суровых условиях Сибири на предприятиях газо- и нефтедобывающей отрасли. Роль силового агрегата играет ярославский мотор ЯМЗ-6531, по сути – лицензионная версия французского Renault dCi 11.
Интерьер теперь запатентован. Фото: YouTube.com
Кабина – оригинальная, будет изготавливаться по технологии, подразумевающей применение композитных панелей на каркасе из стальных труб. Руководство Брянского завода решило запатентовать внешний облик, а также интерьер кабины. Все подтверждающие документы получил Инжиниринговый отдел «Обуховского завода», который и занимался разработкой дизайна машины.
Автомобиль БАЗ-S36F11 будут производить в более подходящем месте: на бывшем предприятии MAN. Оно расположено в Шушарах – промышленной зоне Санкт-Петербурга. К особенностям грузовика относятся подвески на пружинах независимого типа и усиленные мосты, позаимствованные у военного БАЗ-6909. Это неудивительно: авто предназначено для использования в суровых условиях Сибири на предприятиях газо- и нефтедобывающей отрасли. Роль силового агрегата играет ярославский мотор ЯМЗ-6531, по сути – лицензионная версия французского Renault dCi 11.
Интерьер теперь запатентован. Фото: YouTube.comКабина – оригинальная, будет изготавливаться по технологии, подразумевающей применение композитных панелей на каркасе из стальных труб. Руководство Брянского завода решило запатентовать внешний облик, а также интерьер кабины. Все подтверждающие документы получил Инжиниринговый отдел «Обуховского завода», который и занимался разработкой дизайна машины.
- Сергей Милешкин
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...