Брянский грузовик БАЗ-S36F11 теперь будут собирать в другом месте
Новый тяжелый грузовик от Брянского завода продемонстрировали широкой рублике в минувшем году. Изначально машину хотели выпускать в Северной столице на мощностях бывшего предприятия «Тойота». Однако позже планы переменились: в Санкт-Петербурге решено поставить на конвейер российский аналог Toyota Camry (выпуск предсерийных прототипов запланирован на конец 2025-го).
Автомобиль БАЗ-S36F11 будут производить в более подходящем месте: на бывшем предприятии MAN. Оно расположено в Шушарах – промышленной зоне Санкт-Петербурга. К особенностям грузовика относятся подвески на пружинах независимого типа и усиленные мосты, позаимствованные у военного БАЗ-6909. Это неудивительно: авто предназначено для использования в суровых условиях Сибири на предприятиях газо- и нефтедобывающей отрасли. Роль силового агрегата играет ярославский мотор ЯМЗ-6531, по сути – лицензионная версия французского Renault dCi 11.
Интерьер теперь запатентован. Фото: YouTube.com
Кабина – оригинальная, будет изготавливаться по технологии, подразумевающей применение композитных панелей на каркасе из стальных труб. Руководство Брянского завода решило запатентовать внешний облик, а также интерьер кабины. Все подтверждающие документы получил Инжиниринговый отдел «Обуховского завода», который и занимался разработкой дизайна машины.
Автомобиль БАЗ-S36F11 будут производить в более подходящем месте: на бывшем предприятии MAN. Оно расположено в Шушарах – промышленной зоне Санкт-Петербурга. К особенностям грузовика относятся подвески на пружинах независимого типа и усиленные мосты, позаимствованные у военного БАЗ-6909. Это неудивительно: авто предназначено для использования в суровых условиях Сибири на предприятиях газо- и нефтедобывающей отрасли. Роль силового агрегата играет ярославский мотор ЯМЗ-6531, по сути – лицензионная версия французского Renault dCi 11.
Интерьер теперь запатентован. Фото: YouTube.comКабина – оригинальная, будет изготавливаться по технологии, подразумевающей применение композитных панелей на каркасе из стальных труб. Руководство Брянского завода решило запатентовать внешний облик, а также интерьер кабины. Все подтверждающие документы получил Инжиниринговый отдел «Обуховского завода», который и занимался разработкой дизайна машины.
- Сергей Милешкин
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
«Калашников» возродил «Иж-Юпитер» и «Иж-49»: что привезли на «Улетай»
На рок-фестивале «Улетай» в Удмуртии концерн «Калашников» впервые показал публике три новых мотоцикла под брендом «Иж» — электрический «Юпитер» с коляской,...
Что можно купить на вторичке за 300 тысяч: гид по советской классике
Бюджет в 300 тысяч на вторичном рынке — не приговор, а входной билет в мир советской классики. Но каждый из трёх главных претендентов требует разного подхода к...
Электромобиль против гибрида: что выгоднее в российских реалиях
Переход на электромобиль в разгар топливного кризиса кажется логичным. Но до покупки стоит понять: сколько вы сэкономите на топливе, какие субсидии ещё...