Hyundai Santa Cruz – некоторые кроссоверы мечтают быть пикапами

Автомобили марки Hyundai в России прочно ассоциируются с бюджетными седанами, хетчбэками и разнообразными кроссоверами. Последние, как правило, относятся к компактным или среднеразмерным.


Пикапами южнокорейский производитель исторически не увлекается. В принципе, понятно – он выступает в другой «весовой категории». Хотя, иногда и Hyundai заносит «не в ту степь». В 2021 году они представили модель Santa Cruz. Это стильный пикап на шасси кроссовера.

Для новой машины придумали собственный класс – Sport Adventure Vehicle. Переводится это как спортивный приключенческий автомобиль, если дословно. Про него мы сегодня и расскажем.

Для кого

Уже по внешнему виду понятно, что модель предназначена для любителей активного отдыха, причем богатых. Подобные автомобили часто покупают даже не вторыми, а третьими или пятыми в личный гараж.


Таких любителей активного отдыха, не обремененных финансовыми проблемами, больше в США. Поэтому для этого рынка Hyundai Santa Cruz и предназначен.

Особенности пикапа:

✅ Потенциал обычного кроссовера
✅ Стильный внешний вид
✅ Подключаемый полный привод с электронной муфтой

Есть у модели и неочевидные плюсы. Отсутствие рамы и серьезного внедорожного потенциала положительно сказалось на цене автомобиля. Да и на обслуживании можно сэкономить. Плюс расход топлива поменьше – в городе он впишется в 15 литров.


Кстати, в России на рынке б/у сейчас предлагается как минимум два Hyundai Santa Cruz. Они 2021-2022 годов. Просят за пикапы 3,3-3,5 млн рублей.

Трансформация

Производитель прекрасно понимал, что разрабатывает специфическую модель. Высокой популярностью она в любом случае пользоваться не будет. Поэтому вкладывать деньги в новую платформу посчитали неразумным.

Зачем тогда вообще заниматься «пляжным» пикапом? А вот это уже дело престижа бренда. Ведущие мировые производители нередко выпускали подобные интересные автомобили. И пускай финансово это невыгодно – главное, что они «утерли нос» конкурентам.


Для минимизации затрат выбрали платформу N3. Она уже успела зарекомендовать себя на кроссоверах Hyundai и Kia. А в качестве «донора» выбрали модель Tucson.

Впрочем, обойтись «малой кровью» не удалось. Кузовные панели для новой модели пришлось разрабатывать отдельно. Хоть Santa Cruz и похож на Tucson, но просто обрезать кузов – это не вариант. Все же Hyundai Motor Group входит в тройку мировых лидеров среди автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.

Santa Cruz получился не просто гармоничным – пикап красивый и в меру агрессивный. Производитель позаботился и о практичности – по низу кузов защищает черный некрашеный пластик. Пороги прикрыты – двери сделаны изогнутой формы специально для этого.

Автомобиль получился крупнее самого длинного Hyundai Tucson – 4,97 метра. Над проходимостью тоже подумали, решив проблему простейшим способом – увеличив дорожный просвет до 218 мм.

Внешность и салон

Про дизайн уже все в принципе сказано, добавить можно только восприятие автомобиля. Если хотите, чтобы все оборачивались, то Hyundai Santa Cruz – это то, что нужно. Выглядит машина более чем необычно. И это не рабочий пикап – направленность на активный отдых просматривается четко.


Внутри автомобиль похож на Hyundai Tucson – производитель решил не разоряться на новый дизайн. Главное отличие – это рычаг переключения передач вместо клавиш. Видимо, создатели решили придать пикапу брутальности таким образом.


Автомобиль понравится любителям классического оформления салонов – кнопок и «крутилок» там хватает. Нет нужды лазить в дисплее, выискивая нужные опции. Отделочные материалы, конечно, далеки от бизнес-класса, но к эргономике претензии нет. Торпедо сверху даже почти мягким пластиком отделана.


Что касается грузовой платформы, то она имеет длину в 1,32 метра. Если нужно перевезти что-то подлиннее, можно откинуть задний борт. Грузоподъемность средняя – 640 кг. Больше, конечно, чем у стандартного легкового автомобиля, но на полноценного «работягу» не тянет.

Под полом есть специальный отсек для ценных вещей. Его можно использовать в качестве холодильника, если наполнить льдом. Вода потом сливается через технологическое отверстие.


Кстати, если покупать Hyundai Santa Cruz для городской эксплуатации, багажник большую часть времени будет пустым. Он неудобен для перевозки по ряду причин:

✅ Оставлять там что-то не стоит – могут украсть
✅ Неудобно доставать
✅ Вещи подвергаются воздействию атмосферных осадков

Но зато у вас будет стильный пикап – такого почти ни у кого нет. Некоторые готовы купить модель только ради этого.

Что-то сказать по кузову и салону плохого сложно – автомобиль «свежий», дебютировал в 2021 году. Поэтому при выборе главное смотреть, чтобы машина не была битой и некачественно восстановленной.

Двигатели и КПП

Под капотом стильного автомобиля попадается только один мотор, зато он может быть в двух исполнениях. В базовых комплектациях силовой агрегат простейший – атмосферный четырехцилиндровый рядный двигатель с объемом 2,5 литра. Его мощность 194 л. с.


Кстати, в США подобные моторы любят не меньше, чем в России. Такова уж специфика мышления местных – они часто «забивают» на своевременное обслуживание автомобилей. Если атмосферный двигатель выдержит подобное издевательство, то турбированный в разы быстрее выйдет из строя.


Второй двигатель создан на базе «атмосферника», но он турбированный. С его 2,5 литров объема удалось снять 285 л. с. Вот этот силовой агрегат позволяет передвигаться динамично. В таком исполнении автомобиль предлагается с роботизированной коробкой передач.

Вне зависимости от того, какой под капотом двигатель, Hyundai Santa Cruz может быть как с передним, так и с полным приводом. Последний типичный для кроссоверов – через электронную муфту. То есть, обычно работает только «передок». Если потребуется, крутящий момент добавляется на заднюю ось.


Но нужно понимать, что длительные поездки в грязи кроссоверы не любят. Муфта такие издевательства долго терпеть не станет. В лучшем случае, она просто перегреется, в худшем – вообще выйдет из строя.

На ходу

Несмотря на внушительные габариты, пикап от Hyundai в движении ощущается как легковой автомобиль. Ничего общего с рамными моделями по поведению у него нет. Педаль газа настроена на динамичное передвижение даже в версии с атмосферным двигателем.

Управляется Santa Cruz тоже как стандартная легковушка. Хотя, при резком прохождении поворотов пикап начинает опасно крениться. Ничего не поделаешь – высокий кузов и дорожный просвет обязывают. Да и не спорткар это.


Подводя итоги, стоит отметить, что Hyundai Santa Cruz – это автомобиль для тех, кто любит внимание к своей персоне. Уж оно владельцу этой модели обеспечено.

Но ждать какой-то универсальности от такой машины не стоит. Идеальной она станет только в одном случае – если вы живете где-то за городом в частном доме и имеете пару-тройку автомобилей других классов.

А на чем еще на пляж ездить, если не на Hyundai Santa Cruz?