Сплав для лопаток турбины ПД-8 «Суперджетов» разработали в Рыбинске
В ходе сотрудничества компании из Рыбинска с ВИАМ и Курчатовским институтом удалось создать целых 5 новых сплавов, необходимых для авиационного двигателя ПД-8. Разработанные материалы требуются для изготовления лопаток турбины, которые характеризуются большой нагруженностью. Предложенные учеными сплавы не изменяются в тяжелых условиях работы по химическому составу, имеют пониженный уровень примесей. По механическим параметрам российский материал ни в чем не уступает зарубежным аналогам, которые используются в авиационном двигателестроении.
Игорь Ильин, занимающий должность гл. инженера «ОДК-Сатурн», заметил, что созданные сплавы помогают реализовать технические характеристики, изначально заложенные в ПД-8. Внедрение лопаток нового поколения произойдет без каких-либо серьезных перестроений производственного процесса.
Разработанные ОДК материалы на основе никеля характеризуются жаропрочностью и длительным эксплуатационным ресурсом. Ильин добавил, что новые сплавы в дальнейшем могут быть использованы при создании других, более мощных авиамоторов.
Лопатки могут иметь самую разную форму. Фото: YouTube.com
Приоритетное направление деятельности «ОДК-Сатурн» – создание и интегрирование новейших сплавов в конструкцию авиационных двигателей. Только так можно сделать российские моторы конкурентоспособными на мировом рынке.
Игорь Ильин, занимающий должность гл. инженера «ОДК-Сатурн», заметил, что созданные сплавы помогают реализовать технические характеристики, изначально заложенные в ПД-8. Внедрение лопаток нового поколения произойдет без каких-либо серьезных перестроений производственного процесса.
Разработанные ОДК материалы на основе никеля характеризуются жаропрочностью и длительным эксплуатационным ресурсом. Ильин добавил, что новые сплавы в дальнейшем могут быть использованы при создании других, более мощных авиамоторов.
Лопатки могут иметь самую разную форму. Фото: YouTube.comПриоритетное направление деятельности «ОДК-Сатурн» – создание и интегрирование новейших сплавов в конструкцию авиационных двигателей. Только так можно сделать российские моторы конкурентоспособными на мировом рынке.
- Сергей Милешкин
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....