Aston Martin обновил Vantage – теперь это самый мощный автомобиль в истории бренда
Британский бренд Aston Martin официально презентовал суперкар Vantage 2025 года. Формально это рестайлинг, но поклонники марки уже успели окрестить его новым поколением. Дело в том, что инженеры британской компании не только пересмотрели внешность и салон автомобиля, но и доработали его по технической части.
Кстати, уже известно, когда первые покупатели смогут получить Aston Martin Vantage 2025. Это произойдет во втором квартале текущего года. Похоже, модель уже пошла в серийное производство.
Теперь суперкар получил внешность в стиле поколения DB12. Для этого ему поставили крупную радиаторную решетку и новые фары. Главный дизайнер, работающий над Vantage 2025, рассказал, что его вдохновлял суперкар Aston Martin One-77. На всякий случай напомним, этот автомобиль был собран всего в 77 экземплярах, что и отражено в его названии.
Выглядит новый Aston Martin Vantage стильно и современно. Фото: Youtube.com
Производитель поделился некоторыми техническими подробностями. Самое главное – это мотор. Под капотом автомобиля двигатель V8. Его объем – 4,0 литра при мощности в 665 л. с. Кстати, силовой агрегат от Mercedes-AMG, плюс его доработали специалисты Aston Martin.
Подробностей про двигатель нет – рассказали только в общих чертах. Для того чтобы снять с него 665 «лошадок», пришлось установить новые компрессоры и доработать систему охлаждения мотора. Последнее понадобилось из-за того, что теплонагруженность силового агрегата увеличилась.
Мотор работает в паре с 8-АКПП от немецкого бренда ZF. Максимальная скорость суперкара заявлена на отметке 325 км. А до первой «сотни» Aston Martin Vantage способен разогнаться всего за 3,4 секунды.
В стандартной комплектации суперкар будет с обычными тормозами, но за доплату предлагается спортивный, карбон-керамический пакет. Такая система может облегчить машину на 27 кг. Хотя, к таким тормозам нужно привыкнуть. Прежде чем они начнут работать на 100 %, их необходимо разогреть – проехать несколько километров.
Кузов Aston Martin Vantage остался таким же конструктивно, но его жесткость увеличили за счет применения более прочных сплавов и карбона. Появились и новые распорки между стойками спереди и сзади.
Салон Aston Martin Vantage тоже обновили. Фото: Youtube.com
Обновилась электроника – теперь она быстрее реагирует на изменения дорожной ситуации. Появились новые амортизаторы – с автоматической стабилизацией.
Всем клиентам будут предлагать индивидуализацию Aston Martin Vantage. Если доплатить, машину изменят не только внутри, но и снаружи. Последнее достигается за счет обвеса и окраски кузова.
Кстати, британский бренд уже через год собирается переводить все свои модели на электричество. Получается, что Aston Martin Vantage – это одна из последних возможностей приобщиться к легендарной классике.
Кстати, уже известно, когда первые покупатели смогут получить Aston Martin Vantage 2025. Это произойдет во втором квартале текущего года. Похоже, модель уже пошла в серийное производство.
Теперь суперкар получил внешность в стиле поколения DB12. Для этого ему поставили крупную радиаторную решетку и новые фары. Главный дизайнер, работающий над Vantage 2025, рассказал, что его вдохновлял суперкар Aston Martin One-77. На всякий случай напомним, этот автомобиль был собран всего в 77 экземплярах, что и отражено в его названии.
Выглядит новый Aston Martin Vantage стильно и современно. Фото: Youtube.comПроизводитель поделился некоторыми техническими подробностями. Самое главное – это мотор. Под капотом автомобиля двигатель V8. Его объем – 4,0 литра при мощности в 665 л. с. Кстати, силовой агрегат от Mercedes-AMG, плюс его доработали специалисты Aston Martin.
Подробностей про двигатель нет – рассказали только в общих чертах. Для того чтобы снять с него 665 «лошадок», пришлось установить новые компрессоры и доработать систему охлаждения мотора. Последнее понадобилось из-за того, что теплонагруженность силового агрегата увеличилась.
Мотор работает в паре с 8-АКПП от немецкого бренда ZF. Максимальная скорость суперкара заявлена на отметке 325 км. А до первой «сотни» Aston Martin Vantage способен разогнаться всего за 3,4 секунды.
В стандартной комплектации суперкар будет с обычными тормозами, но за доплату предлагается спортивный, карбон-керамический пакет. Такая система может облегчить машину на 27 кг. Хотя, к таким тормозам нужно привыкнуть. Прежде чем они начнут работать на 100 %, их необходимо разогреть – проехать несколько километров.
Кузов Aston Martin Vantage остался таким же конструктивно, но его жесткость увеличили за счет применения более прочных сплавов и карбона. Появились и новые распорки между стойками спереди и сзади.
Салон Aston Martin Vantage тоже обновили. Фото: Youtube.comОбновилась электроника – теперь она быстрее реагирует на изменения дорожной ситуации. Появились новые амортизаторы – с автоматической стабилизацией.
Всем клиентам будут предлагать индивидуализацию Aston Martin Vantage. Если доплатить, машину изменят не только внутри, но и снаружи. Последнее достигается за счет обвеса и окраски кузова.
Кстати, британский бренд уже через год собирается переводить все свои модели на электричество. Получается, что Aston Martin Vantage – это одна из последних возможностей приобщиться к легендарной классике.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...