Компания XPeng готовит электроседан B-класса с моторами из США
Китайский бренд XPeng будет оснащать несколько своих серийных моделей электромоторами от BorgWarner. Эта компания из США уже начала выпуск силовых агрегатов для партнеров из Поднебесной.
В первую очередь, новые моторы получат минивэны XPeng X9. Потом этими двигателями оснастят седан B-класса, который планируют поставить на конвейер летом. Что это будет за модель – пока держат в секрете. Известен только его внутризаводской индекс – F57.
Компании XPeng срочно нужны новые седаны. Дело в том, что модели P5 и P7 постепенно теряют свои позиции на внутреннем китайском рынке. Они устарели, тем более, что конкуренты не дремлют – в Поднебесной новые автомобили аналогичного класса появляются чуть ли не каждый день.
Вот так выглядит XPeng X9. Фото: Youtube.com
Главная проблема XPeng – это то, что их актуальные седаны созданы на 400-вольтовой платформе. Как ее не модернизируй, она все равно современней не станет. А вот более новые кроссоверы и минивэн уже на 800-вольтовой «тележке». Речь про модели G6, G9 и X9 соответственно. Они демонстрируют стабильный прирост продаж.
И дело вовсе не в том, что седаны не пользуются спросом в Китае. Как раз в Поднебесной их уважают, несмотря на общемировые тренды. Просто китайские водители не хотят брать машины на устаревшей 400-вольтовой платформе.
Чтобы сразу возвыситься над конкурентами, руководство компании XPeng решило закупить двигатели производства США. Моторы известны под индексом HVH220. Эти силовые агрегаты созданы с использованием фирменных секретных технологий BorgWarner и отличаются надежностью.
Двигатели как раз рассчитаны на работу с 800-вольтовыми платформами. Один мотор способен выдавать до 408 л. с. Соответственно, если электрокар получит по одному силовому агрегату на каждое колесо, его общая мощность может достичь 1 600 «лошадок».
А еще компания XPeng разрабатывает летающий автомобиль. Фото: Youtube.com
Напомним, что пока минивэн XPeng X9 в базовой комплектации оснащается одним двигателем на передней оси. Его мощность 320 л. с. В «топовой» версии электрокар имеет два мотора. Суммарная отдача у них 503 «лошадки».
Соответственно, после установки двух электрических двигателей, мощность XPeng X9 в полноприводном исполнении может в теории составлять около 800 л. с. Таким же окажется и новый седан B-класса, который пока держат в секрете.
Зато известно, что новая модель XPeng будет предлагаться в трех версиях по запасу хода – от 550 до 700 км. Автоэксперты из Китая прогнозируют, что цена на седан B-класса окажется в диапазоне от 28 до 42 тысяч долларов (от 2,54 до 3,81 млн рублей). Стоимость будет зависеть от типа привода, запаса хода и комплектации.
В первую очередь, новые моторы получат минивэны XPeng X9. Потом этими двигателями оснастят седан B-класса, который планируют поставить на конвейер летом. Что это будет за модель – пока держат в секрете. Известен только его внутризаводской индекс – F57.
Компании XPeng срочно нужны новые седаны. Дело в том, что модели P5 и P7 постепенно теряют свои позиции на внутреннем китайском рынке. Они устарели, тем более, что конкуренты не дремлют – в Поднебесной новые автомобили аналогичного класса появляются чуть ли не каждый день.
Вот так выглядит XPeng X9. Фото: Youtube.comГлавная проблема XPeng – это то, что их актуальные седаны созданы на 400-вольтовой платформе. Как ее не модернизируй, она все равно современней не станет. А вот более новые кроссоверы и минивэн уже на 800-вольтовой «тележке». Речь про модели G6, G9 и X9 соответственно. Они демонстрируют стабильный прирост продаж.
И дело вовсе не в том, что седаны не пользуются спросом в Китае. Как раз в Поднебесной их уважают, несмотря на общемировые тренды. Просто китайские водители не хотят брать машины на устаревшей 400-вольтовой платформе.
Чтобы сразу возвыситься над конкурентами, руководство компании XPeng решило закупить двигатели производства США. Моторы известны под индексом HVH220. Эти силовые агрегаты созданы с использованием фирменных секретных технологий BorgWarner и отличаются надежностью.
Двигатели как раз рассчитаны на работу с 800-вольтовыми платформами. Один мотор способен выдавать до 408 л. с. Соответственно, если электрокар получит по одному силовому агрегату на каждое колесо, его общая мощность может достичь 1 600 «лошадок».
А еще компания XPeng разрабатывает летающий автомобиль. Фото: Youtube.comНапомним, что пока минивэн XPeng X9 в базовой комплектации оснащается одним двигателем на передней оси. Его мощность 320 л. с. В «топовой» версии электрокар имеет два мотора. Суммарная отдача у них 503 «лошадки».
Соответственно, после установки двух электрических двигателей, мощность XPeng X9 в полноприводном исполнении может в теории составлять около 800 л. с. Таким же окажется и новый седан B-класса, который пока держат в секрете.
Зато известно, что новая модель XPeng будет предлагаться в трех версиях по запасу хода – от 550 до 700 км. Автоэксперты из Китая прогнозируют, что цена на седан B-класса окажется в диапазоне от 28 до 42 тысяч долларов (от 2,54 до 3,81 млн рублей). Стоимость будет зависеть от типа привода, запаса хода и комплектации.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...