Китайские автомобили пришли в Россию с небольшими седанами. Выглядели они посредственно, ездили примерно также, но были дешевыми. Российский водитель, находящийся в поиске нового бюджетного автомобиля, презрительно ухмыльнулся и пошел в салон АвтоВАЗа. Но кое-кто приобрел китайскую машину, справедливо посчитав, что в такси и курьерской службе свои 150 тысяч километров они за пару лет проедут. Так и получилось, но больше 5 лет первые китайские автомобили не выхаживали. Точнее, они ржавели и превращались в клиентов пунктов сдачи металлолома. А потом появились внедорожники. В этот раз производители из Поднебесной решили ударить по самому святому. Их рамные машины были похожи на Тойоты, а стоили на уровне с УАЗами. Они тоже быстро ржавели, но отечественные внедорожники им в этом отношении не уступали. Зато у «китайцев» был электропакет и салон из дерматина.
А потом внедорожники подорожали. Они стали почти роскошными, что отразилось на их стоимости. Взять, к примеру, Great Wall Poer. Может быть, этот автомобиль и в техническом плане не уступает японским внедорожникам? С этим решили разобраться на канале «АВТОПАНОРАМА TV». Пикап загнали на подъемник и рассмотрели с пристрастием. А выводы делайте сами!
Представлен новый КАМАЗ – он способен работать в любых, даже самых сложных условиях
Несмотря на колесную формулу 6х4, автомобиль отличается повышенной проходимостью. А еще он защищен от падающих предметов и оборудован спальником....
