Toyota Supra в новом поколении останется с ДВС, но есть нюанс
Компания Toyota готовит сюрприз поклонникам классических японских спорткаров. Supra нового поколения, над которой уже работают, получит двигатель внутреннего сгорания мощностью в 400 л. с.
Но есть несколько нюансов. Во-первых, мотор опять от BMW. Во-вторых, он способен работать не только на обычном, но и на синтетическом топливе. Точнее, последнее для него будет основным. Иначе автомобиль просто не пройдет сертификацию в условиях ужесточенных экологических норм.
А что уже будет заливать владелец – это его дело. Хотя, синтетическое топливо лучше для спортивного автомобиля. Просто цены пока «кусаются».
Toyota Supra актуального поколения тоже выглядит интересно. Фото: Youtube.com
Toyota Supra нового поколения появится в ближайшие пару-тройку лет. Автомобиль будет выпускаться не только с двигателем внутреннего сгорания, но и в электрической версии. Последняя – это дань моде, а вот модификация с ДВС является «реверансом» в сторону любителей классических спорткаров.
Впрочем, без гибридной технологии все равно обойтись не удастся. В пресс-службе производителя рассказали, что все версии с двигателем внутреннего сгорания получат электрический «довесок». Он будет выполнять роль стартер-генератора.
Это значит, что помощь при старте с места автомобилю обеспечена. За счет этого удастся уменьшить количество вредных выхлопов. Ведь они будут даже у синтетического топлива.
Почему японцы опять выбрали двигатель от БМВ – сложно сказать. Видимо, потому, что у немцев есть уже отработанная технология по производству моторов, способных работать на синтетическом топливе. Да и компании достаточно давно сотрудничают.
Несмотря на логотип, мотор у Toyota Supra от BMW. Фото: Youtube.com
Новый силовой агрегат выдает 400 л. с. Это шестицилиндровый турбированный мотор. Напомним, что у актуального семейства Toyota Supra двигатель развивает 382 «лошадки». Этого бы вполне хватило, ведь силовой агрегат можно форсировать. Но он не проходит по ужесточенным экологическим нормам.
Есть еще одна хорошая новость для любителей классики. Кроме бензинового мотора, новое поколение Toyota Supra сохранит и механическую коробку передач. За нее придется доплатить – это опция. В остальных комплектациях по умолчанию модель получит 8-АКПП.
Кстати, перед новым поколением, концерн Toyota выпустит лимитированную серию Supra GRMN. Эти автомобили оснастят турбированными двигателями от BMW M4 CSL с мощностью около 550 л. с. Сколько они будут стоить – не сообщается.
Но есть несколько нюансов. Во-первых, мотор опять от BMW. Во-вторых, он способен работать не только на обычном, но и на синтетическом топливе. Точнее, последнее для него будет основным. Иначе автомобиль просто не пройдет сертификацию в условиях ужесточенных экологических норм.
А что уже будет заливать владелец – это его дело. Хотя, синтетическое топливо лучше для спортивного автомобиля. Просто цены пока «кусаются».
Toyota Supra актуального поколения тоже выглядит интересно. Фото: Youtube.comToyota Supra нового поколения появится в ближайшие пару-тройку лет. Автомобиль будет выпускаться не только с двигателем внутреннего сгорания, но и в электрической версии. Последняя – это дань моде, а вот модификация с ДВС является «реверансом» в сторону любителей классических спорткаров.
Впрочем, без гибридной технологии все равно обойтись не удастся. В пресс-службе производителя рассказали, что все версии с двигателем внутреннего сгорания получат электрический «довесок». Он будет выполнять роль стартер-генератора.
Это значит, что помощь при старте с места автомобилю обеспечена. За счет этого удастся уменьшить количество вредных выхлопов. Ведь они будут даже у синтетического топлива.
Почему японцы опять выбрали двигатель от БМВ – сложно сказать. Видимо, потому, что у немцев есть уже отработанная технология по производству моторов, способных работать на синтетическом топливе. Да и компании достаточно давно сотрудничают.
Несмотря на логотип, мотор у Toyota Supra от BMW. Фото: Youtube.comНовый силовой агрегат выдает 400 л. с. Это шестицилиндровый турбированный мотор. Напомним, что у актуального семейства Toyota Supra двигатель развивает 382 «лошадки». Этого бы вполне хватило, ведь силовой агрегат можно форсировать. Но он не проходит по ужесточенным экологическим нормам.
Есть еще одна хорошая новость для любителей классики. Кроме бензинового мотора, новое поколение Toyota Supra сохранит и механическую коробку передач. За нее придется доплатить – это опция. В остальных комплектациях по умолчанию модель получит 8-АКПП.
Кстати, перед новым поколением, концерн Toyota выпустит лимитированную серию Supra GRMN. Эти автомобили оснастят турбированными двигателями от BMW M4 CSL с мощностью около 550 л. с. Сколько они будут стоить – не сообщается.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...