Китайский электрокар HiPhi Z стал лучшим по запасу хода зимой, опередив именитых «немцев»
Стильный электромобиль HiPhi Z из Поднебесной официально подтвердил свое преимущество по запасу хода. Автомобиль победил в тесте, где участвовало 23 модели без ДВС. И это не какие-то там внутрикитайские соревнования, а полноценные исследования от Норвежской автомобильной федерации.
HiPhi Z оказался лучшим по запасу хода в условиях зимней эксплуатации. Более того, он победил таких именитых конкурентов, как BMW, Mercedes-Benz и Audi. Это еще раз подтверждает – бренды из Поднебесной обогнали всех в производстве электрокаров.
Тест проводился в температурных условиях от -11 до +4 градусов Цельсия. В процессе соревнований 23 автомобиля подвергались нагрузкам, имитирующим зимнюю эксплуатацию.
HiPhi Z еще и красивый. Фото: Youtube.com
Главной задачей была проверка, насколько заявленные производителем цифры по дальности хода соответствуют реальности. Ведь известно, что зимой эти показатели падают. Более того, многие фирмы специально тестируют электрокары в «тепличных» условиях, чтобы получить максимальные цифры.
HiPhi Z на зимних тестах смог проехать 522 км. И это реальный показатель в сложных условиях эксплуатации. Получается, что для стран, где выражен зимний сезон, данный автомобиль подходит идеально.
Хотя, нужно учитывать, что соревнования проводились при температуре до -11 градусов Цельсия. Машины проверялись скорее для эксплуатации в странах ЕС. Там мягкая «еврозима». Для Сибири нужно проводить особое тестирование.
Хотя, китайские производители и в этом преуспели. Некоторые бренды уже испытывали свои электрокары, предназначенные для российского рынка в самых суровых условиях.
Что касается HiPhi Z, то, несмотря на свой стильный спортивный вид – это полноценный «дальнобойный» автомобиль. Он демонстрирует красоту, мощности и универсальность в «одном флаконе».
В России за новый HiPhi Z хотят от 9,9 млн рублей. Фото: Youtube.com
Кстати, запас хода, заявленный производителем HiPhi Z, оказался завышенным на 6 %. Это в условиях зимней эксплуатации. Сейчас противники китайских автомобилей радостно потирают руки. Но пускай они не спешат – у BMW i5 эти показатели расходятся на 12 %.
Что касается общепризнанного лидера, компании Tesla, то ее Model 3 смогла проехать 70 % от заявленного производителем запаса хода. Примерно такие же показатели продемонстрировали Volkswagen ID.7 и Toyota bZ4X.
Если вы планировали приобрести электрокар с большим запасом хода, то HiPhi Z – это отличный вариант.
HiPhi Z оказался лучшим по запасу хода в условиях зимней эксплуатации. Более того, он победил таких именитых конкурентов, как BMW, Mercedes-Benz и Audi. Это еще раз подтверждает – бренды из Поднебесной обогнали всех в производстве электрокаров.
Тест проводился в температурных условиях от -11 до +4 градусов Цельсия. В процессе соревнований 23 автомобиля подвергались нагрузкам, имитирующим зимнюю эксплуатацию.
HiPhi Z еще и красивый. Фото: Youtube.comГлавной задачей была проверка, насколько заявленные производителем цифры по дальности хода соответствуют реальности. Ведь известно, что зимой эти показатели падают. Более того, многие фирмы специально тестируют электрокары в «тепличных» условиях, чтобы получить максимальные цифры.
HiPhi Z на зимних тестах смог проехать 522 км. И это реальный показатель в сложных условиях эксплуатации. Получается, что для стран, где выражен зимний сезон, данный автомобиль подходит идеально.
Хотя, нужно учитывать, что соревнования проводились при температуре до -11 градусов Цельсия. Машины проверялись скорее для эксплуатации в странах ЕС. Там мягкая «еврозима». Для Сибири нужно проводить особое тестирование.
Хотя, китайские производители и в этом преуспели. Некоторые бренды уже испытывали свои электрокары, предназначенные для российского рынка в самых суровых условиях.
Что касается HiPhi Z, то, несмотря на свой стильный спортивный вид – это полноценный «дальнобойный» автомобиль. Он демонстрирует красоту, мощности и универсальность в «одном флаконе».
В России за новый HiPhi Z хотят от 9,9 млн рублей. Фото: Youtube.comКстати, запас хода, заявленный производителем HiPhi Z, оказался завышенным на 6 %. Это в условиях зимней эксплуатации. Сейчас противники китайских автомобилей радостно потирают руки. Но пускай они не спешат – у BMW i5 эти показатели расходятся на 12 %.
Что касается общепризнанного лидера, компании Tesla, то ее Model 3 смогла проехать 70 % от заявленного производителем запаса хода. Примерно такие же показатели продемонстрировали Volkswagen ID.7 и Toyota bZ4X.
Если вы планировали приобрести электрокар с большим запасом хода, то HiPhi Z – это отличный вариант.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....