Объявлена дата премьеры электрического Dodge Charger Daytona
Компания Dodge официально рассказала, когда общественности покажут новый электрокар. Это Dodge Charger Daytona, лишенный двигателя внутреннего сгорания. Его премьера состоится 5 марта 2024 года.
Технические характеристики нового электрокара пока держатся в секрете. Но ожидается, что в самом дорогом исполнении его мощность будет составлять до 900 л. с.
Любители масл-каров в США против электрификации таких легенд, как Dodge Charger. Но владельцы бренда, концерн Stellantis, упорно стремятся к своей цели. Они хотят продвигать традиционные американские автомобили на рынки стран ЕС. С мощными V8 там делать нечего. Да и вообще, бензиновые двигатели в Европе попали в немилость.
Это все тот же Dodge Charger, только электрический. Фото: Youtube.com
Руководство бренда Dodge уже заявило, что новый электрокар Charger Daytona точно не станет позором линейки. Он получится более мощным, чем бензиновые модели. Электромобиль разрабатывали без оглядки на нормы. Это полноценный Charger – суровый и бесполезный в обычной жизни, но при этом дарящий незабываемые эмоции.
Судя по всему, внешне новый электрокар окажется почти аналогичен концепт-кару, показанному еще в 2022 году. Только серийная модель лишилась ряда дизайнерских изысков, которые в принципе бесполезны, но могут серьезно увеличить стоимость.
Новый электрокар можно оценивать, ориентируясь на SRT Concept EV. Это значит, что автомобиль будет однозначно полноприводным и у него окажется минимум два двигателя.
Чтобы поклонники V8 смирились с электрокаром, специально для них разработали ряд «фишек», имитирующих работу мотора внутреннего сгорания и КПП. Например, трансмиссия eRupt обеспечит полное погружение в режим работы механической коробки передач.
Чтобы Dodge Charger Daytona злобно ревел своими электромоторами, он получил имитацию выхлопной системы от Fratzonic. Ее звук такой же, как у самой мощной бензиновой модификации – SRT Hellcat.
Дизайн салона Dodge Charger Daytona наполнен ретромотивами. Фото: Youtube.com
Внешне электрокар, судя по концепту, получился одновременно футуристичным и классическим. В любом случае, преемственность поколений сразу бросается в глаза.
Есть данные о возможной мощности автомобилей. В самой бюджетной версии электрокар будет развивать около 500 л. с. «Топовая» версия выдаст до 900 «лошадок». Кстати, ее хотят назвать Dodge Charger Daytona Banshee.
Собираются сохранить и бензиновые модификации масл-кара. Под капотом у них уже не будет V8 – только V6 семейства Hurricane.
Технические характеристики нового электрокара пока держатся в секрете. Но ожидается, что в самом дорогом исполнении его мощность будет составлять до 900 л. с.
Любители масл-каров в США против электрификации таких легенд, как Dodge Charger. Но владельцы бренда, концерн Stellantis, упорно стремятся к своей цели. Они хотят продвигать традиционные американские автомобили на рынки стран ЕС. С мощными V8 там делать нечего. Да и вообще, бензиновые двигатели в Европе попали в немилость.
Это все тот же Dodge Charger, только электрический. Фото: Youtube.comРуководство бренда Dodge уже заявило, что новый электрокар Charger Daytona точно не станет позором линейки. Он получится более мощным, чем бензиновые модели. Электромобиль разрабатывали без оглядки на нормы. Это полноценный Charger – суровый и бесполезный в обычной жизни, но при этом дарящий незабываемые эмоции.
Судя по всему, внешне новый электрокар окажется почти аналогичен концепт-кару, показанному еще в 2022 году. Только серийная модель лишилась ряда дизайнерских изысков, которые в принципе бесполезны, но могут серьезно увеличить стоимость.
Dodge Charger Daytona получит традиционные зеркала заднего вида. От камер решили отказаться.
Новый электрокар можно оценивать, ориентируясь на SRT Concept EV. Это значит, что автомобиль будет однозначно полноприводным и у него окажется минимум два двигателя.
Чтобы поклонники V8 смирились с электрокаром, специально для них разработали ряд «фишек», имитирующих работу мотора внутреннего сгорания и КПП. Например, трансмиссия eRupt обеспечит полное погружение в режим работы механической коробки передач.
Чтобы Dodge Charger Daytona злобно ревел своими электромоторами, он получил имитацию выхлопной системы от Fratzonic. Ее звук такой же, как у самой мощной бензиновой модификации – SRT Hellcat.
Дизайн салона Dodge Charger Daytona наполнен ретромотивами. Фото: Youtube.comВнешне электрокар, судя по концепту, получился одновременно футуристичным и классическим. В любом случае, преемственность поколений сразу бросается в глаза.
Есть данные о возможной мощности автомобилей. В самой бюджетной версии электрокар будет развивать около 500 л. с. «Топовая» версия выдаст до 900 «лошадок». Кстати, ее хотят назвать Dodge Charger Daytona Banshee.
Собираются сохранить и бензиновые модификации масл-кара. Под капотом у них уже не будет V8 – только V6 семейства Hurricane.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...