В Поднебесной запускают продажи воздушного такси от eHang
Новости из мира городской аэромобильности стали буквально уже регулярной обыденностью. Но, в то же время, нередко это ограничивается демонстрацией молодых и не очень стартапов своих концепций, прототипов или опытных образцов. На их фоне китайский eHang «зашел» уже очень далеко.
Компания из Поднебесной не только успешно прошла со своим eVTOL EH 216-S все этапы испытаний, но и получила разрешение на его эксплуатацию в качестве коммерческого воздушного транспорта в стране, и даже уже объявила рекомендуемую розничную стоимость. На родине потенциальный покупатель может ориентироваться на сумму порядка 2,4 млн юаней, что в пересчете на рубли по актуальному на сегодняшний день курсу составит около 30,7 млн. Продажи стартуют уже в апреле.
Ожидается, что EH 216-S будет пользоваться спросом у туристов. Фото: YouTube.com
EH 216-S представляет собой двухместную модель беспилотного самолета вертикального взлета и посадки, оснащенную восемью парами соосно соединенных винтов (суммарно их получается 16). Этот летательный аппарат может на одном заряде преодолеть расстояние в 18,6 мили (до 30 км). При этом его максимальная скорость ограничена показателем 81 миль в час (порядка 130 км/ч).
Первый дебют машины состоялся в 2016 году, на выставке CES. В октябре 2023 года Управление гражданской авиации Китая выдало модели EH 216-S сертификат типа, и уже в декабре был получен разрешительный документ летной годности. После этого начались первые поставки корпоративным заказчикам, которые предоставляют туристические услуги, в том числе осмотр достопримечательностей с высоты птичьего полета.
Останавливаться eHang точно не собирается. Фото: YouTube.com
Также в конце прошлого года, в двух городах – Гуанчжоу и Хэфэй, состоялись первые демонстрационные полеты пассажирского дрона. В выпущенном на днях пресс-релизе компании, говорится о том, что ценовая политика будет способствовать дальнейшему развитию городской воздушной мобильности с использованием компактных, экономичных и безопасных электрических самолетов eVTOL.
Компания из Поднебесной не только успешно прошла со своим eVTOL EH 216-S все этапы испытаний, но и получила разрешение на его эксплуатацию в качестве коммерческого воздушного транспорта в стране, и даже уже объявила рекомендуемую розничную стоимость. На родине потенциальный покупатель может ориентироваться на сумму порядка 2,4 млн юаней, что в пересчете на рубли по актуальному на сегодняшний день курсу составит около 30,7 млн. Продажи стартуют уже в апреле.
Ожидается, что EH 216-S будет пользоваться спросом у туристов. Фото: YouTube.com EH 216-S представляет собой двухместную модель беспилотного самолета вертикального взлета и посадки, оснащенную восемью парами соосно соединенных винтов (суммарно их получается 16). Этот летательный аппарат может на одном заряде преодолеть расстояние в 18,6 мили (до 30 км). При этом его максимальная скорость ограничена показателем 81 миль в час (порядка 130 км/ч).
Первый дебют машины состоялся в 2016 году, на выставке CES. В октябре 2023 года Управление гражданской авиации Китая выдало модели EH 216-S сертификат типа, и уже в декабре был получен разрешительный документ летной годности. После этого начались первые поставки корпоративным заказчикам, которые предоставляют туристические услуги, в том числе осмотр достопримечательностей с высоты птичьего полета.
Останавливаться eHang точно не собирается. Фото: YouTube.com Также в конце прошлого года, в двух городах – Гуанчжоу и Хэфэй, состоялись первые демонстрационные полеты пассажирского дрона. В выпущенном на днях пресс-релизе компании, говорится о том, что ценовая политика будет способствовать дальнейшему развитию городской воздушной мобильности с использованием компактных, экономичных и безопасных электрических самолетов eVTOL.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....