Ту-144 в деле — уникальные кадры советского «сверхзвука»
Появление этого пассажирского лайнера стало настоящим фурором. Мыслимое ли дело, перемещаться со скоростью 2150 км/час. И это происходило в конце шестидесятых прошлого века. Новый лайнер был способен переносить пассажиров в земной атмосфере гораздо быстрее скорости звука (343 м/с).
Чтобы это стало возможным, летная машина получила ряд необычных решений. Так, чтобы защитить кабину пилотов и лобовое остекление, была придумана уникальная конструкция. Носовая часть имела опускающийся кожух, меняющий свое положение перед разгоном.
До немыслимых скоростей самолет разгоняли турбореактивные маршевые двигатели в количестве 4-х штук. Для управления тут нет закрылков, но есть специальное оперение. А чтобы нивелировать изменение центра давления воздуха на сверхзвуке топливо перекачивалось в специальную емкость в хвостовой части самолета.
Увидеть такой лайнер в деле – зрелище поистине фантастическое. Представляете, как реагировали на Ту-144 современники, если даже сегодня многие смотрят на него, разинув рты? Возможность увидеть не только легендарный самолет, но и пассажирский отсек и даже кабину пилотов нам любезно предоставил видеоблог «OKandrew Planespotting Channel» — не пропустите!
Чтобы это стало возможным, летная машина получила ряд необычных решений. Так, чтобы защитить кабину пилотов и лобовое остекление, была придумана уникальная конструкция. Носовая часть имела опускающийся кожух, меняющий свое положение перед разгоном.
До немыслимых скоростей самолет разгоняли турбореактивные маршевые двигатели в количестве 4-х штук. Для управления тут нет закрылков, но есть специальное оперение. А чтобы нивелировать изменение центра давления воздуха на сверхзвуке топливо перекачивалось в специальную емкость в хвостовой части самолета.
Увидеть такой лайнер в деле – зрелище поистине фантастическое. Представляете, как реагировали на Ту-144 современники, если даже сегодня многие смотрят на него, разинув рты? Возможность увидеть не только легендарный самолет, но и пассажирский отсек и даже кабину пилотов нам любезно предоставил видеоблог «OKandrew Planespotting Channel» — не пропустите!
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....