Ту-144 в деле — уникальные кадры советского «сверхзвука»
Появление этого пассажирского лайнера стало настоящим фурором. Мыслимое ли дело, перемещаться со скоростью 2150 км/час. И это происходило в конце шестидесятых прошлого века. Новый лайнер был способен переносить пассажиров в земной атмосфере гораздо быстрее скорости звука (343 м/с).
Чтобы это стало возможным, летная машина получила ряд необычных решений. Так, чтобы защитить кабину пилотов и лобовое остекление, была придумана уникальная конструкция. Носовая часть имела опускающийся кожух, меняющий свое положение перед разгоном.
До немыслимых скоростей самолет разгоняли турбореактивные маршевые двигатели в количестве 4-х штук. Для управления тут нет закрылков, но есть специальное оперение. А чтобы нивелировать изменение центра давления воздуха на сверхзвуке топливо перекачивалось в специальную емкость в хвостовой части самолета.
Увидеть такой лайнер в деле – зрелище поистине фантастическое. Представляете, как реагировали на Ту-144 современники, если даже сегодня многие смотрят на него, разинув рты? Возможность увидеть не только легендарный самолет, но и пассажирский отсек и даже кабину пилотов нам любезно предоставил видеоблог «OKandrew Planespotting Channel» — не пропустите!
Чтобы это стало возможным, летная машина получила ряд необычных решений. Так, чтобы защитить кабину пилотов и лобовое остекление, была придумана уникальная конструкция. Носовая часть имела опускающийся кожух, меняющий свое положение перед разгоном.
До немыслимых скоростей самолет разгоняли турбореактивные маршевые двигатели в количестве 4-х штук. Для управления тут нет закрылков, но есть специальное оперение. А чтобы нивелировать изменение центра давления воздуха на сверхзвуке топливо перекачивалось в специальную емкость в хвостовой части самолета.
Увидеть такой лайнер в деле – зрелище поистине фантастическое. Представляете, как реагировали на Ту-144 современники, если даже сегодня многие смотрят на него, разинув рты? Возможность увидеть не только легендарный самолет, но и пассажирский отсек и даже кабину пилотов нам любезно предоставил видеоблог «OKandrew Planespotting Channel» — не пропустите!
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...