Напомним, что LEVC на 100 % принадлежит китайскому концерну Geely. Производитель из Поднебесной начал выпускать лондонские кэбы еще в 2006 году, совместно с The London Taxi Company и Manganese Bronze Holdings. Уже через пару лет китайцы начали переоборудовать такси в электрокары. А потом полностью выкупили совместное предприятие.
С новым минивэном LEVC L380 «материнский» концерн Geely не планирует ограничиваться британским рынком. Скорее наоборот – электрокар будет международным. Именно по этой причине серийное производство, стартовавшее в Китае, включает в гамму только автомобили с левосторонним расположением руля.
Платформа SOA позволяет выпускать и коммерческие автомобили. Фото: levc.comLEVC L380 выпускают на том же заводе, где делают лондонские электрические кэбы. Напомним, что последние в виде машинокомплектов отправляют в Англию, где их собирают на местном сборочном предприятии.
Дизайнеры LEVC, разрабатывая свой дебютный минивэн бизнес-класса, ориентировались на пассажирский авиалайнер Airbus A380. Именно по этой причине они и назвали модель L380.
Публике продемонстрировали первый «товарный» автомобиль. И он с левосторонним расположением руля. Это недвусмысленно намекает, что продажи LEVC L380 стартуют в Китае. Данный нюанс уже подтвердили и в британском офисе London EV Company Limited. В Англии электрокары появятся примерно через два года.
LEVC L380 – это первый автомобиль, созданный на инновационной платформе SOA. Она разработана инженерами Geely с помощью специалистов LEVC. Новое шасси изначально обеспечит автомобили дальностью хода, мощностью, надежностью и высокой степенью безопасности.
Прототип LEVC L380 был показан в конце 2023 года. Это полноразмерный электрический минивэн длиной более 5,3 метра. В салоне стандартного автомобиля с комфортом помещается до восьми человек.
Первые автомобили LEVC L380 уже сходят с конвейера. Фото: levc.comПроизводитель не претендует на какие-то рекорды в мощности и скорости, но все равно, технические параметры LEVC L380 выше среднего. В движение автомобиль приводит один электромотор на 272 л. с.
Максимальную скорость ограничили на отметке в 170 км/ч. Запас хода – 570 или 675 км, в зависимости от емкости установленной батареи.
Основными конкурентами LEVC L380 на китайском рынке называют Zeekr 009 и Xpeng X9. Кстати, в отличие от них, новый минивэн будет предлагаться и в трехместном исполнении. Только непонятно, в последнем случае речь идет о премиум –классе, или какой-то грузопассажирской версии. Подробности обещали в ближайшие несколько месяцев.
