Iron Horse Tejax – неизвестный американский чоппер
Лучшие мотоциклы – это Harley-Davidson. Так считают их владельцы и россияне, далекие от байков. «Харлей» – он на слуху. Если разбираться, то японские мотоциклы однозначно лучше. Да и выбор у производителей из Страны восходящего солнца просто огромный. А в США, кажется, ничего, кроме Harley-Davidson, больше и не выпускается. Если подумать, вспомнится Indian. Но бренд вроде давно и бесповоротно проиграл «Харли». Только в США с мотоциклами дела обстоят получше. Кроме того, что японские производители работают в основном на них, есть и свои бренды. Тот же Indian уже лет 13 принадлежит компании Polaris и успел обновить линейку байков.
А еще есть Boss Hoss, выпускающий мотоциклы с V8. И не специфическими, специально созданными, а автомобильными, от компании Chevrolet. Но есть и другие бренды, собирающие интересные байки. Только они скорее эксклюзивные. American Iron Horse – одна из таких компаний. Появившись в 90-х, она быстро набрала обороты. Только кризис 2008 года подкосил производителя. Причем так, что все имущество пошло с молотка. От компании остались одни воспоминания и мотоциклы. Про него расскажет автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым». Плюс сюрприз – интересный кастом-проект.
А еще есть Boss Hoss, выпускающий мотоциклы с V8. И не специфическими, специально созданными, а автомобильными, от компании Chevrolet. Но есть и другие бренды, собирающие интересные байки. Только они скорее эксклюзивные. American Iron Horse – одна из таких компаний. Появившись в 90-х, она быстро набрала обороты. Только кризис 2008 года подкосил производителя. Причем так, что все имущество пошло с молотка. От компании остались одни воспоминания и мотоциклы. Про него расскажет автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым». Плюс сюрприз – интересный кастом-проект.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...