Searider презентовал суперлегкий двухмоторный электрический гидроцикл
Компания Searider, специализирующаяся в области электроспорта, представила на выставке в Дюссельдорфе свою оригинальную новинку – Searacer. Эта футуристическая водная электромашина смогла объединить в себе резкое и маневренное управление мотоциклом с мгновенным ускорением полностью электрического водного мотоцикла.
Главной особенностью нового гидроцикла является его вес. Он практически в три раза меньше, чем у большинства его «собратьев». Так, например, модель Sea-Doo Spark, которая долгое время позиционировалась на рынке как самая легкая, этот параметр достигает 194 кг. Стартапу же Searider удалось настолько модернизировать конструкцию, что его Searacer весит всего порядка 65 кг. Компания ушла от привычной округлой формы корпуса и прибегла к нестандартному решению.
Модель Searacer привлекает внимание. Фото: forum.e-surfer.com
Симбиоз изящного и компактного кузова Searacer и электрической трансмиссии обеспечивают новинке отличные скоростные и динамические характеристики. Несмотря на скромные показатели мощности в 45 л. с., он может развивать максимальную скорость в пределах 80 км\час. Встроенная аккумуляторная батарея способна обеспечить гоночному гидробайку до 50 минут автономного хода на одном заряде. При этом блок питания съемный, и при желании его можно заменить и продолжить путь.
Примечательно, но производитель не остановился на одной версии, и предлагает еще вариант – Seacruiser. Он представлен в более классическом, даже винтажном, исполнении кузова. «Круизер» обладает скромной мощностью, которая составляет 30 л. с., при этом он также обещает приличную максимальную скорость. Этот показатель ограничен 34 милями в час (55 км/ч). Зато эта версия индивидуального водного транспорта предлагает почти вдвое большее время работы – до 90 минут. Правда, и весит она немного больше – 70 кг.
Водный мотоцикл способен развивать до 80 км/ч. Фото: forum.e-surfer.com
В настоящий момент компания Searider уже запустила предварительные заказы на обе модели. Стоимость Searacer и Seacruiser на сегодня составляют 27 950 и 22 800 евро соответственно. В пересчете на рубли по актуальному курсу эти суммы составят порядка 2,7 млн и 2,2 млн соответственно.
Позже в этом году компания также планирует представить третью модель Seacross.
Главной особенностью нового гидроцикла является его вес. Он практически в три раза меньше, чем у большинства его «собратьев». Так, например, модель Sea-Doo Spark, которая долгое время позиционировалась на рынке как самая легкая, этот параметр достигает 194 кг. Стартапу же Searider удалось настолько модернизировать конструкцию, что его Searacer весит всего порядка 65 кг. Компания ушла от привычной округлой формы корпуса и прибегла к нестандартному решению.
Модель Searacer привлекает внимание. Фото: forum.e-surfer.comСимбиоз изящного и компактного кузова Searacer и электрической трансмиссии обеспечивают новинке отличные скоростные и динамические характеристики. Несмотря на скромные показатели мощности в 45 л. с., он может развивать максимальную скорость в пределах 80 км\час. Встроенная аккумуляторная батарея способна обеспечить гоночному гидробайку до 50 минут автономного хода на одном заряде. При этом блок питания съемный, и при желании его можно заменить и продолжить путь.
Примечательно, но производитель не остановился на одной версии, и предлагает еще вариант – Seacruiser. Он представлен в более классическом, даже винтажном, исполнении кузова. «Круизер» обладает скромной мощностью, которая составляет 30 л. с., при этом он также обещает приличную максимальную скорость. Этот показатель ограничен 34 милями в час (55 км/ч). Зато эта версия индивидуального водного транспорта предлагает почти вдвое большее время работы – до 90 минут. Правда, и весит она немного больше – 70 кг.
Водный мотоцикл способен развивать до 80 км/ч. Фото: forum.e-surfer.comВ настоящий момент компания Searider уже запустила предварительные заказы на обе модели. Стоимость Searacer и Seacruiser на сегодня составляют 27 950 и 22 800 евро соответственно. В пересчете на рубли по актуальному курсу эти суммы составят порядка 2,7 млн и 2,2 млн соответственно.
Позже в этом году компания также планирует представить третью модель Seacross.
- Lilu
- forum.e-surfer.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....