Серийный Cadillac V-Series обещают в этом году
Cadillac собирается до конца года начать производство и продажи модели V-Series. Об этом официально заявили представители бренда. Вот только не ясно, какой именно автомобиль пойдет на конвейер. Но точно известно, что это будет 100 % электрокар.
Во время проведения последнего официального брифинга, представители марки Cadillac рассказали, что к 2030 году они выпустят полную линейку автомобилей без ДВС. Несмотря на то, что Кадиллак лишатся двигателей внутреннего сгорания, это будут все те же автомобили – покоряющие своими размерами и мощью.
В ближайших планах Cadillac показ всей гаммы V-Series в виде прототипов. А первая серийная электрическая модель линейки появится уже в этом году.
Новый Cadillac Escalade IQ V будет скорее кроссовером. Фото: Youtube.com
Эксперты считают, что сначала известный американский бренд предложит Escalade IQ V. Это самый популярный автомобиль Cadillac. Именно он позволяет компании держаться «на плаву». Хоть бензиновый Escalade и отличается высоким расходом топлива, но в США находится достаточно клиентов, готовых платить за него.
Напомним, что электрическая предсерийная версия легендарного внедорожника дебютировала летом 2023 года. Представители бренда обещали, что именно в таком виде автомобиль пойдет в производство. Машина оказалась двухмоторной, суммарная мощность пары двигателей – 750 л. с.
Cadillac Escalade IQ V внешне не похож на серийную бензиновую модель, фактически, он не имеет с ней ничего общего. Электрокар базируется на одной платформе с GMC Hummer EV. Ее особенность – это отсутствие классической рамы.
Впрочем, переживать за прочность конструкции не стоит. «Тележка» Ultium имеет мощный каркас с подрамниками.
Cadillac Escalade IQ V продолжает традиции бензиновой модели. Это не просто полноразмерный внедорожник – электрокар огромен. Он превосходит по длине даже пикап GMC Hummer EV – 5,7 метра. Больше только у Escalade ESV. Хотя, по колесной базе электрокар длиннее на 53 мм – 3,46 метра.
Производитель заявляет, что новая модель получила переосмысленный в плане аэродинамики кузов. Коэффициент сопротивления будет ниже на 15 %.
Cadillac Escalade IQ V позволяет полноценно разместить в салоне семь человек. Размер багажного отделения впечатляет даже с учетом трехрядного исполнения – 670 литров. Если понадобится, салон трансформируется – третий и второй ряды складываются.
Зато по габаритам это все тот же монументальный Escalade. Фото: Youtube.com
Кстати, под капотом есть дополнительное багажное отделение на 345 литров. Как в стандартной малолитражке!
В электрическом исполнении Cadillac Escalade остался тем же автомобилем класса премиум. Внутри кожа, дерево, пятизонный климат-контроль. Под заказ обещают салон с отдельными «капитанскими» креслами второго ряда, откидные столики и индивидуальные развлекательные системы.
Остается только дождаться официального дебюта первой модели V-Series от Cadillac.
Во время проведения последнего официального брифинга, представители марки Cadillac рассказали, что к 2030 году они выпустят полную линейку автомобилей без ДВС. Несмотря на то, что Кадиллак лишатся двигателей внутреннего сгорания, это будут все те же автомобили – покоряющие своими размерами и мощью.
В ближайших планах Cadillac показ всей гаммы V-Series в виде прототипов. А первая серийная электрическая модель линейки появится уже в этом году.
Новый Cadillac Escalade IQ V будет скорее кроссовером. Фото: Youtube.comЭксперты считают, что сначала известный американский бренд предложит Escalade IQ V. Это самый популярный автомобиль Cadillac. Именно он позволяет компании держаться «на плаву». Хоть бензиновый Escalade и отличается высоким расходом топлива, но в США находится достаточно клиентов, готовых платить за него.
Напомним, что электрическая предсерийная версия легендарного внедорожника дебютировала летом 2023 года. Представители бренда обещали, что именно в таком виде автомобиль пойдет в производство. Машина оказалась двухмоторной, суммарная мощность пары двигателей – 750 л. с.
Cadillac Escalade IQ V внешне не похож на серийную бензиновую модель, фактически, он не имеет с ней ничего общего. Электрокар базируется на одной платформе с GMC Hummer EV. Ее особенность – это отсутствие классической рамы.
Впрочем, переживать за прочность конструкции не стоит. «Тележка» Ultium имеет мощный каркас с подрамниками.
Cadillac Escalade IQ V продолжает традиции бензиновой модели. Это не просто полноразмерный внедорожник – электрокар огромен. Он превосходит по длине даже пикап GMC Hummer EV – 5,7 метра. Больше только у Escalade ESV. Хотя, по колесной базе электрокар длиннее на 53 мм – 3,46 метра.
Производитель заявляет, что новая модель получила переосмысленный в плане аэродинамики кузов. Коэффициент сопротивления будет ниже на 15 %.
Cadillac Escalade IQ V позволяет полноценно разместить в салоне семь человек. Размер багажного отделения впечатляет даже с учетом трехрядного исполнения – 670 литров. Если понадобится, салон трансформируется – третий и второй ряды складываются.
Зато по габаритам это все тот же монументальный Escalade. Фото: Youtube.comКстати, под капотом есть дополнительное багажное отделение на 345 литров. Как в стандартной малолитражке!
В электрическом исполнении Cadillac Escalade остался тем же автомобилем класса премиум. Внутри кожа, дерево, пятизонный климат-контроль. Под заказ обещают салон с отдельными «капитанскими» креслами второго ряда, откидные столики и индивидуальные развлекательные системы.
Остается только дождаться официального дебюта первой модели V-Series от Cadillac.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....