Jeep представил предсерийный Wagoneer S – это электрокар с мощностью в 600 л. с.
Концерн Stellantis готовит очередную новинку – Jeep Wagoneer S. Полноценный электрокар с мощностью 600 л. с. Заявлено, что это будет международный автомобиль. Впрочем, первым рынком, где он дебютирует, станет США.
Уже известно, что новинка практически готова к серийному производству. Никаких заигрываний с любителями двигателей внутреннего сгорания не будет – автомобиль на 100 % электрический. Тем, кто предпочитает бензиновые моторы, придется обратить внимание на Jeep Avenger. Он будет еще несколько лет минимум предлагаться с ДВС.
Зато динамика и мощность Wagoneer S впечатляют. Судя по безальтернативному полному приводу, двигателей у электрокара будет как минимум два. Совокупные 600 л. с. мощности позволяют разогнать крупный внедорожник до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Это параметры предсерийного автомобиля, но их обещают сохранить.
Jeep Wagoneer S больше похож на кроссовер. Фото: Youtube.com
Внешность электрокара будет отличаться от актуального сейчас Jeep Wagoneer WS. Кузов станет более обтекаемым, современным. Обещают иную радиаторную решетку и подсветку. Другими подробностями производитель делиться пока не желает – держит интригу.
Бренд Jeep, под нажимом владельцев, концерна Stellantis, планирует полностью избавиться от бензиновых двигателей в течении ближайших пяти лет. Водители из США против этого, но у боссов в планах экспансия на рынки стран ЕС. А там можно рассчитывать на успех только с электрокарами.
Особенно возмущаются фанаты Jeep, помнящие Wagoneer предыдущих поколений. Напомним, что эта модель дебютировала в далеком 1962 году. Внедорожник пришел на смену легендарному Willys Jeep.
Grand Wagoneer первого поколения SJ унаследовал рамную конструкцию «Виллиса» и выпускался в кузове типа универсал. Модель можно назвать прародителем всех современных внедорожников для гражданского рынка. Она совместила военную проходимость и удобства для пассажиров в «одном флаконе». Автомобиль выпускался до 1991 года.
А так выглядит актуальный сейчас Jeep Grand Wagoneer. Фото: Youtube.com
Второе поколение известно как Jeep Wagoneer XJ. Этот внедорожник дебютировал в 1983 и производился до 1990 года. Самое интересное, что модель, которая должна была сменить первое поколение, выпускалась параллельно с ней и даже раньше снята с конвейера.
В 1993 году появляется Jeep Grand Wagoneer ZJ. Несмотря на надежды производителя, популярности он не снискал. В 1994 году модель сняли с конвейера. А вот одноплатформенный Grand Cherokee неожиданно продемонстрировал «взрывные» продажи.
Актуальное сейчас поколение Jeep Grand Wagoneer WS было возрождено в 2021 году. Модель продается до сих пор, но особым спросом не пользуется.
Уже известно, что новинка практически готова к серийному производству. Никаких заигрываний с любителями двигателей внутреннего сгорания не будет – автомобиль на 100 % электрический. Тем, кто предпочитает бензиновые моторы, придется обратить внимание на Jeep Avenger. Он будет еще несколько лет минимум предлагаться с ДВС.
Зато динамика и мощность Wagoneer S впечатляют. Судя по безальтернативному полному приводу, двигателей у электрокара будет как минимум два. Совокупные 600 л. с. мощности позволяют разогнать крупный внедорожник до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Это параметры предсерийного автомобиля, но их обещают сохранить.
Jeep Wagoneer S больше похож на кроссовер. Фото: Youtube.comВнешность электрокара будет отличаться от актуального сейчас Jeep Wagoneer WS. Кузов станет более обтекаемым, современным. Обещают иную радиаторную решетку и подсветку. Другими подробностями производитель делиться пока не желает – держит интригу.
Бренд Jeep, под нажимом владельцев, концерна Stellantis, планирует полностью избавиться от бензиновых двигателей в течении ближайших пяти лет. Водители из США против этого, но у боссов в планах экспансия на рынки стран ЕС. А там можно рассчитывать на успех только с электрокарами.
Особенно возмущаются фанаты Jeep, помнящие Wagoneer предыдущих поколений. Напомним, что эта модель дебютировала в далеком 1962 году. Внедорожник пришел на смену легендарному Willys Jeep.
Grand Wagoneer первого поколения SJ унаследовал рамную конструкцию «Виллиса» и выпускался в кузове типа универсал. Модель можно назвать прародителем всех современных внедорожников для гражданского рынка. Она совместила военную проходимость и удобства для пассажиров в «одном флаконе». Автомобиль выпускался до 1991 года.
А так выглядит актуальный сейчас Jeep Grand Wagoneer. Фото: Youtube.comВторое поколение известно как Jeep Wagoneer XJ. Этот внедорожник дебютировал в 1983 и производился до 1990 года. Самое интересное, что модель, которая должна была сменить первое поколение, выпускалась параллельно с ней и даже раньше снята с конвейера.
В 1993 году появляется Jeep Grand Wagoneer ZJ. Несмотря на надежды производителя, популярности он не снискал. В 1994 году модель сняли с конвейера. А вот одноплатформенный Grand Cherokee неожиданно продемонстрировал «взрывные» продажи.
Актуальное сейчас поколение Jeep Grand Wagoneer WS было возрождено в 2021 году. Модель продается до сих пор, но особым спросом не пользуется.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....