Jeep представил предсерийный Wagoneer S – это электрокар с мощностью в 600 л. с.
Концерн Stellantis готовит очередную новинку – Jeep Wagoneer S. Полноценный электрокар с мощностью 600 л. с. Заявлено, что это будет международный автомобиль. Впрочем, первым рынком, где он дебютирует, станет США.
Уже известно, что новинка практически готова к серийному производству. Никаких заигрываний с любителями двигателей внутреннего сгорания не будет – автомобиль на 100 % электрический. Тем, кто предпочитает бензиновые моторы, придется обратить внимание на Jeep Avenger. Он будет еще несколько лет минимум предлагаться с ДВС.
Зато динамика и мощность Wagoneer S впечатляют. Судя по безальтернативному полному приводу, двигателей у электрокара будет как минимум два. Совокупные 600 л. с. мощности позволяют разогнать крупный внедорожник до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Это параметры предсерийного автомобиля, но их обещают сохранить.
Jeep Wagoneer S больше похож на кроссовер. Фото: Youtube.com
Внешность электрокара будет отличаться от актуального сейчас Jeep Wagoneer WS. Кузов станет более обтекаемым, современным. Обещают иную радиаторную решетку и подсветку. Другими подробностями производитель делиться пока не желает – держит интригу.
Бренд Jeep, под нажимом владельцев, концерна Stellantis, планирует полностью избавиться от бензиновых двигателей в течении ближайших пяти лет. Водители из США против этого, но у боссов в планах экспансия на рынки стран ЕС. А там можно рассчитывать на успех только с электрокарами.
Особенно возмущаются фанаты Jeep, помнящие Wagoneer предыдущих поколений. Напомним, что эта модель дебютировала в далеком 1962 году. Внедорожник пришел на смену легендарному Willys Jeep.
Grand Wagoneer первого поколения SJ унаследовал рамную конструкцию «Виллиса» и выпускался в кузове типа универсал. Модель можно назвать прародителем всех современных внедорожников для гражданского рынка. Она совместила военную проходимость и удобства для пассажиров в «одном флаконе». Автомобиль выпускался до 1991 года.
А так выглядит актуальный сейчас Jeep Grand Wagoneer. Фото: Youtube.com
Второе поколение известно как Jeep Wagoneer XJ. Этот внедорожник дебютировал в 1983 и производился до 1990 года. Самое интересное, что модель, которая должна была сменить первое поколение, выпускалась параллельно с ней и даже раньше снята с конвейера.
В 1993 году появляется Jeep Grand Wagoneer ZJ. Несмотря на надежды производителя, популярности он не снискал. В 1994 году модель сняли с конвейера. А вот одноплатформенный Grand Cherokee неожиданно продемонстрировал «взрывные» продажи.
Актуальное сейчас поколение Jeep Grand Wagoneer WS было возрождено в 2021 году. Модель продается до сих пор, но особым спросом не пользуется.
Уже известно, что новинка практически готова к серийному производству. Никаких заигрываний с любителями двигателей внутреннего сгорания не будет – автомобиль на 100 % электрический. Тем, кто предпочитает бензиновые моторы, придется обратить внимание на Jeep Avenger. Он будет еще несколько лет минимум предлагаться с ДВС.
Зато динамика и мощность Wagoneer S впечатляют. Судя по безальтернативному полному приводу, двигателей у электрокара будет как минимум два. Совокупные 600 л. с. мощности позволяют разогнать крупный внедорожник до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Это параметры предсерийного автомобиля, но их обещают сохранить.
Jeep Wagoneer S больше похож на кроссовер. Фото: Youtube.comВнешность электрокара будет отличаться от актуального сейчас Jeep Wagoneer WS. Кузов станет более обтекаемым, современным. Обещают иную радиаторную решетку и подсветку. Другими подробностями производитель делиться пока не желает – держит интригу.
Бренд Jeep, под нажимом владельцев, концерна Stellantis, планирует полностью избавиться от бензиновых двигателей в течении ближайших пяти лет. Водители из США против этого, но у боссов в планах экспансия на рынки стран ЕС. А там можно рассчитывать на успех только с электрокарами.
Особенно возмущаются фанаты Jeep, помнящие Wagoneer предыдущих поколений. Напомним, что эта модель дебютировала в далеком 1962 году. Внедорожник пришел на смену легендарному Willys Jeep.
Grand Wagoneer первого поколения SJ унаследовал рамную конструкцию «Виллиса» и выпускался в кузове типа универсал. Модель можно назвать прародителем всех современных внедорожников для гражданского рынка. Она совместила военную проходимость и удобства для пассажиров в «одном флаконе». Автомобиль выпускался до 1991 года.
А так выглядит актуальный сейчас Jeep Grand Wagoneer. Фото: Youtube.comВторое поколение известно как Jeep Wagoneer XJ. Этот внедорожник дебютировал в 1983 и производился до 1990 года. Самое интересное, что модель, которая должна была сменить первое поколение, выпускалась параллельно с ней и даже раньше снята с конвейера.
В 1993 году появляется Jeep Grand Wagoneer ZJ. Несмотря на надежды производителя, популярности он не снискал. В 1994 году модель сняли с конвейера. А вот одноплатформенный Grand Cherokee неожиданно продемонстрировал «взрывные» продажи.
Актуальное сейчас поколение Jeep Grand Wagoneer WS было возрождено в 2021 году. Модель продается до сих пор, но особым спросом не пользуется.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....