Genesis G90 – Hyundai тоже умеет делать автомобили класса премиум
Российские автолюбители знают, что самые роскошные машины делают немцы. BMW, Mercedes-Benz, Audi – это бренды считаются лучшими с начала 90-х. Чуть позже к ним добавилась Toyota и Lexus. Седаны с мощными двигателями, внедорожники. На первый взгляд кажется, что от таких моделей отказались почти все, кроме знаменитой немецкой тройки. На задворках сознания примостились Rolls-Royce и Bentley, но это уже для «сильных мира сего». Что касается корейских автомобилей, то их привыкли считать вторым сортом. Простые модели «для народа», не отличающиеся мощностью и динамикой. Постепенно Hyundai и Kia приняли в «стаю» и признали качественными автомобилями. На том же уровне, что Ford и Opel.
Но все равно, сложно представить, что у корейцев есть модели, похожие на Mercedes-Benz S-класса или BMW 7 серии. А ведь они существуют. Более того – для премиальных моделей даже создали свой бренд – Genesis. На канале «АВТО ПЛЮС» расскажут про флагманский седан марки – G90. Модель однозначно привлекает взгляды, да и двигатели под капотом серьезные – V6 и V8. Длина седана – 5,2 метра, так что места в салоне хватает всем. Но больше внимания уделено заднему пассажиру справа – боссу. А дорого ли владеть таким автомобилем, расскажут в ролике.
Но все равно, сложно представить, что у корейцев есть модели, похожие на Mercedes-Benz S-класса или BMW 7 серии. А ведь они существуют. Более того – для премиальных моделей даже создали свой бренд – Genesis. На канале «АВТО ПЛЮС» расскажут про флагманский седан марки – G90. Модель однозначно привлекает взгляды, да и двигатели под капотом серьезные – V6 и V8. Длина седана – 5,2 метра, так что места в салоне хватает всем. Но больше внимания уделено заднему пассажиру справа – боссу. А дорого ли владеть таким автомобилем, расскажут в ролике.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...