Genesis G90 – Hyundai тоже умеет делать автомобили класса премиум
Российские автолюбители знают, что самые роскошные машины делают немцы. BMW, Mercedes-Benz, Audi – это бренды считаются лучшими с начала 90-х. Чуть позже к ним добавилась Toyota и Lexus. Седаны с мощными двигателями, внедорожники. На первый взгляд кажется, что от таких моделей отказались почти все, кроме знаменитой немецкой тройки. На задворках сознания примостились Rolls-Royce и Bentley, но это уже для «сильных мира сего». Что касается корейских автомобилей, то их привыкли считать вторым сортом. Простые модели «для народа», не отличающиеся мощностью и динамикой. Постепенно Hyundai и Kia приняли в «стаю» и признали качественными автомобилями. На том же уровне, что Ford и Opel.
Но все равно, сложно представить, что у корейцев есть модели, похожие на Mercedes-Benz S-класса или BMW 7 серии. А ведь они существуют. Более того – для премиальных моделей даже создали свой бренд – Genesis. На канале «АВТО ПЛЮС» расскажут про флагманский седан марки – G90. Модель однозначно привлекает взгляды, да и двигатели под капотом серьезные – V6 и V8. Длина седана – 5,2 метра, так что места в салоне хватает всем. Но больше внимания уделено заднему пассажиру справа – боссу. А дорого ли владеть таким автомобилем, расскажут в ролике.
Но все равно, сложно представить, что у корейцев есть модели, похожие на Mercedes-Benz S-класса или BMW 7 серии. А ведь они существуют. Более того – для премиальных моделей даже создали свой бренд – Genesis. На канале «АВТО ПЛЮС» расскажут про флагманский седан марки – G90. Модель однозначно привлекает взгляды, да и двигатели под капотом серьезные – V6 и V8. Длина седана – 5,2 метра, так что места в салоне хватает всем. Но больше внимания уделено заднему пассажиру справа – боссу. А дорого ли владеть таким автомобилем, расскажут в ролике.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...