Горьковский завод когда-то славился своими легковыми автомобилями. «Волга» в СССР являлась мечтой, причем достижимой, но с трудом. Чтобы купить ГАЗ, нужно было стать важным гражданином для Советского Союза. Ученым, начальником, выдающимся деятелем культуры. А еще машины в лотерею разыгрывали. После развала Советского Союза «Волги» поступили в свободную продажу. Изначально их раскупали. Во-первых, народ наконец дорвался до некогда недоступных автомобилей. Во-вторых, деньги обесценивались на глазах, поэтому брали разные ценности. Горьковский завод работал в три смены, штампуя ГАЗ-24-10. Как только спрос начал снижаться, а случилось это быстро, выпустили несколько новых моделей. Последние «Волги» даже оснащались двигателями Chrysler. Потом производитель освоил выпуск Volga Siber. Этот автомобиль ничего не имел общего со знаменитым семейством горьковских легковушек.
А еще планировалось освоить внедорожники. И проект, о котором расскажут на канале «Techno-Hunter», появился не на пустом месте. Сначала были «Атаманы» в разных вариациях, но это больше «работяги». А вот ГАЗ-3106 – это уже современный внедорожник, который должен был стать конкурентом УАЗу Патриоту. Опытный образец показали в 2003 году. Машина произвела фурор, но в серийное производство не пошла.
«Икарус» рассчитывает на реванш
В компании заявили о начале поставок своих автобусов в одну из бывших союзных республик. Начинка в транспорте теперь совсем другая. Подробнее об этом и...
