Стартовали предварительные продажи компактного электрокара Dongfeng Nammi 01
Китайская компания Dongfeng объявила о старте предварительных продаж нового электрокара – Nammi 01 EV. Несмотря на компактные размеры, автомобиль позиционируется как модель для путешествий.
Конечно, машину сложно назвать внедорожной, но переночевать на природе можно. Причем с достаточно высоким уровнем удобства, ведь она для этого и проектировалась. Получается, что в грязь можно лезть без опаски – если электрокар там застрянет, получится с комфортом подождать помощь в виде трактора.
Первая партия Dongfeng Nammi 01 выпущена пару дней назад. Но машины пока не поставляются дилерам. Производитель хочет накопить на складах достаточный запас, чтобы начать «живые» продажи сразу во всех автосалонах, расположенных в Поднебесной.
Dongfeng Nammi 01 компактный, но это однозначно не кей-кар. Фото: Youtube.com
Самое интересное – это стоимость. Она стартует с отметки 10 400 долларов (933 тысячи рублей). Кстати, эта сумма оказалась меньшей, чем производитель обещал ранее. За самую дорогую версию Nammi 01 придется выложить 14 600 долларов (1,3 млн рублей).
Для нового электрокара компания Dongfeng выбрала платформу Quantum Architecture S3. Это ее дебют, но в дальнейшем «тележку» планируют использовать для создания целой линейки компактных моделей.
Самое главное у любого автомобиля – это двигатель. У Dongfeng Nammi 01 мотор один, более того, он не блещет техническими характеристиками. Мощность силового агрегата всего 95 л. с.
Зато обещают максимальную скорость в 140 км/ч. А проехать на одной зарядке электрокар в базовой комплектации может 330 км. В «топовой» версии этот показатель увеличивается почти на 30 %.
Длина Nammi 01 всего 4,03 метра. Несмотря на это, салон рассчитан на пять человек. То есть, на первый взгляд, автомобиль позиционируется семейным и городским. Но это только кажется. На самом деле, основная «фишка» компактного электрокара от Dongfeng не в этом.
В салоне Dongfeng Nammi 01 нашлось место и большому экрану. Фото: Youtube.com
Дело в том, что легким движением руки салон получится трансформировать в спальное место для двоих. Причем можно как отдыхать вытянув ноги, так и полноценно лежать.
Dongfeng Nammi 01 скорее имиджевый автомобиль, для тех, кто молод если не телом, то хотя бы душой. Он выпускается в ярких оттенках кузова, включая двухцветное контрастное оформление.
Несмотря на бюджетную стоимость, автомобиль даже в базовой комплектации богато оснащен. Есть не только уже банальные камеры кругового обзора, но и системы помощи водителю во время движения и парковки. Имеется даже «беспилотное» вождение второго уровня.
Конечно, машину сложно назвать внедорожной, но переночевать на природе можно. Причем с достаточно высоким уровнем удобства, ведь она для этого и проектировалась. Получается, что в грязь можно лезть без опаски – если электрокар там застрянет, получится с комфортом подождать помощь в виде трактора.
Первая партия Dongfeng Nammi 01 выпущена пару дней назад. Но машины пока не поставляются дилерам. Производитель хочет накопить на складах достаточный запас, чтобы начать «живые» продажи сразу во всех автосалонах, расположенных в Поднебесной.
Dongfeng Nammi 01 компактный, но это однозначно не кей-кар. Фото: Youtube.comСамое интересное – это стоимость. Она стартует с отметки 10 400 долларов (933 тысячи рублей). Кстати, эта сумма оказалась меньшей, чем производитель обещал ранее. За самую дорогую версию Nammi 01 придется выложить 14 600 долларов (1,3 млн рублей).
Для нового электрокара компания Dongfeng выбрала платформу Quantum Architecture S3. Это ее дебют, но в дальнейшем «тележку» планируют использовать для создания целой линейки компактных моделей.
Самое главное у любого автомобиля – это двигатель. У Dongfeng Nammi 01 мотор один, более того, он не блещет техническими характеристиками. Мощность силового агрегата всего 95 л. с.
Зато обещают максимальную скорость в 140 км/ч. А проехать на одной зарядке электрокар в базовой комплектации может 330 км. В «топовой» версии этот показатель увеличивается почти на 30 %.
Длина Nammi 01 всего 4,03 метра. Несмотря на это, салон рассчитан на пять человек. То есть, на первый взгляд, автомобиль позиционируется семейным и городским. Но это только кажется. На самом деле, основная «фишка» компактного электрокара от Dongfeng не в этом.
В салоне Dongfeng Nammi 01 нашлось место и большому экрану. Фото: Youtube.comДело в том, что легким движением руки салон получится трансформировать в спальное место для двоих. Причем можно как отдыхать вытянув ноги, так и полноценно лежать.
Dongfeng Nammi 01 скорее имиджевый автомобиль, для тех, кто молод если не телом, то хотя бы душой. Он выпускается в ярких оттенках кузова, включая двухцветное контрастное оформление.
Несмотря на бюджетную стоимость, автомобиль даже в базовой комплектации богато оснащен. Есть не только уже банальные камеры кругового обзора, но и системы помощи водителю во время движения и парковки. Имеется даже «беспилотное» вождение второго уровня.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....