Беспилотные грузовики Aurora и Continental скоро появятся на дорогах
Continental и Aurora Innovation завершили работу над созданием аппаратной части беспилотных грузовиков. В данный момент выполняются доводочные мероприятия и настройка системы автономного вождения.
В этом сотрудничестве за технологию роботизированного управления отвечает Aurora Innovation, в то время как Continental выполняет роль поставщика автомобилей и предоставляет все необходимое оборудование. В текущем и, возможно, следующем году система пройдет все необходимые испытания в искусственной среде. Следующим этапом станут тесты в реальных условиях на дорогах общего пользования, в процессе которых пройдет окончательная доводка системы.
Так видит дорожную обстановку искусственный интеллект. Фото: YouTube.com
Этот этап планируется закончить до 2027 года, после чего начнется коммерческое использование технологии. Особенность совместной разработки заключается в том, что аппаратная система будет максимально функциональной и потребует минимальную модификацию уже существующих автомобильных конструкций. Это позволит в сжатые сроки вывести на улицы тысячи беспилотных грузовиков, просто доработав уже имеющийся автопарк заказчика.
Более того, Aurora Innovation предложила бизнес-стратегию сдачи в аренду заинтересованным компаниям всего необходимого оборудования для организации беспилотных грузоперевозок, что не потребует от них огромных стартовых инвестиций. При этом аналитики подсчитали: такое решение вряд ли окажется дешевле найма обычных водителей. Однако в отличие от них, роботизированная система сможет работать круглосуточно, без перерывов на обед и отдых. Это позволит значительно интенсифицировать перевозки и получать больше прибыли.
Датчики и лидары должны всегда быть в чистоте. Фото: YouTube.com
Разработчики предусмотрели и многоуровневый контур безопасности функционирования системы — имеется вспомогательный страховочный протокол. В случае обнаружения технического сбоя оператор сможет переключить управление грузовиком на себя с помощью вторичного контроллера.
Ожидается, что выход такой системы на рынок не просто изменит логистику, а приведет к взрывному росту конкуренции в сфере грузоперевозок.
В этом сотрудничестве за технологию роботизированного управления отвечает Aurora Innovation, в то время как Continental выполняет роль поставщика автомобилей и предоставляет все необходимое оборудование. В текущем и, возможно, следующем году система пройдет все необходимые испытания в искусственной среде. Следующим этапом станут тесты в реальных условиях на дорогах общего пользования, в процессе которых пройдет окончательная доводка системы.
Так видит дорожную обстановку искусственный интеллект. Фото: YouTube.comЭтот этап планируется закончить до 2027 года, после чего начнется коммерческое использование технологии. Особенность совместной разработки заключается в том, что аппаратная система будет максимально функциональной и потребует минимальную модификацию уже существующих автомобильных конструкций. Это позволит в сжатые сроки вывести на улицы тысячи беспилотных грузовиков, просто доработав уже имеющийся автопарк заказчика.
Более того, Aurora Innovation предложила бизнес-стратегию сдачи в аренду заинтересованным компаниям всего необходимого оборудования для организации беспилотных грузоперевозок, что не потребует от них огромных стартовых инвестиций. При этом аналитики подсчитали: такое решение вряд ли окажется дешевле найма обычных водителей. Однако в отличие от них, роботизированная система сможет работать круглосуточно, без перерывов на обед и отдых. Это позволит значительно интенсифицировать перевозки и получать больше прибыли.
Датчики и лидары должны всегда быть в чистоте. Фото: YouTube.comРазработчики предусмотрели и многоуровневый контур безопасности функционирования системы — имеется вспомогательный страховочный протокол. В случае обнаружения технического сбоя оператор сможет переключить управление грузовиком на себя с помощью вторичного контроллера.
Ожидается, что выход такой системы на рынок не просто изменит логистику, а приведет к взрывному росту конкуренции в сфере грузоперевозок.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....