Объявлены цены на электрический седан Geely Galaxy E8
Компания Geely готовится к старту продаж своего электрического седана Galaxy E8. Ждать осталось недолго – цены уже официально объявлены.
Удивительно, но модель, заявленная как конкурент седанам Tesla, получилась достаточно бюджетной даже по китайским меркам. Стоимость автомобиля стартует с отметки в 175 тысяч юаней (2,2 млн рублей).
Основные технические характеристики тоже впечатляют. В базовой комплектации автомобиль способен проехать более 650 км на одной зарядке. А «топовая» версия разгоняется до первой «сотни» всего за 3,5 секунды.
Дизайн Geely Galaxy E8 получился достаточно сдержанным. Фото: Youtube.com
Электрокар впечатляет не только своими ТТХ. Это полноценный бизнес-класс по габаритам. Длина Geely Galaxy E8 чуть более пяти метров. Благодаря тому, что это электрокар, багажник тут не только сзади, но и спереди. Хотя, под капотом ниша небольшая – всего 53 литра. Зато на корме полноценное отделение на 420 л.
Дизайн электрического седана не радует какими-то изысками. Автомобиль внешне напоминает модели Tesla. Машина получилась обтекаемой, аэродинамически выверенной.
Самое интересное скрыто внутри – вот тут конструкторы Geely решили проявить себя. Они установили экран на всю ширину приборной панели. Он цельный, хотя может делиться на две или три части.
Одна отдана в распоряжение водителя, вторая – для управления опциями. Если переднему пассажиру скучно в дороге, он может воспользоваться третьей частью дисплея и играть на ней в видеоигры. Благо, мощный бортовой компьютер позволяет это делать.
Geely Galaxy E8 базируется на платформе SEA. Она уже неоднократно проверена на других моделях китайского концерна.
В базовой модификации электрокар оснащается только одним двигателем. Он располагается на задней оси и развивает мощность в 272 л. с. Этого достаточно, чтобы разогнать Galaxy E8 до 100 км/ч за 5,9 секунды. Запас хода у этой версии может быть как 550, так и 665 км. Это зависит от емкости батареи.
Салон Geely Galaxy E8 вряд ли понравится консервативным водителям. Фото: Youtube.com
Полноприводная версия электрического седана будет стоить 229 тысяч юаней (почти 2,9 млн рублей). Ходовая батарея самая емкостная в линейке – запас хода 620 км. Это меньше, чем у заднеприводной версии, что естественно, учитывая мощность электрокара в 645 л. с.
Оснащение Geely Galaxy E8 даже в базовых комплектациях соответствует бизнес-классу. Кроме привычных опций, тут есть не только парктроники, но и камеры кругового обзора. Они работают в связке с системами активной безопасности.
В «топовых» версиях машины оснащены «автопилотами», способными парковать Geely Galaxy E8 без участия водителя.
Удивительно, но модель, заявленная как конкурент седанам Tesla, получилась достаточно бюджетной даже по китайским меркам. Стоимость автомобиля стартует с отметки в 175 тысяч юаней (2,2 млн рублей).
Основные технические характеристики тоже впечатляют. В базовой комплектации автомобиль способен проехать более 650 км на одной зарядке. А «топовая» версия разгоняется до первой «сотни» всего за 3,5 секунды.
Дизайн Geely Galaxy E8 получился достаточно сдержанным. Фото: Youtube.comЭлектрокар впечатляет не только своими ТТХ. Это полноценный бизнес-класс по габаритам. Длина Geely Galaxy E8 чуть более пяти метров. Благодаря тому, что это электрокар, багажник тут не только сзади, но и спереди. Хотя, под капотом ниша небольшая – всего 53 литра. Зато на корме полноценное отделение на 420 л.
Дизайн электрического седана не радует какими-то изысками. Автомобиль внешне напоминает модели Tesla. Машина получилась обтекаемой, аэродинамически выверенной.
Самое интересное скрыто внутри – вот тут конструкторы Geely решили проявить себя. Они установили экран на всю ширину приборной панели. Он цельный, хотя может делиться на две или три части.
Одна отдана в распоряжение водителя, вторая – для управления опциями. Если переднему пассажиру скучно в дороге, он может воспользоваться третьей частью дисплея и играть на ней в видеоигры. Благо, мощный бортовой компьютер позволяет это делать.
Geely Galaxy E8 базируется на платформе SEA. Она уже неоднократно проверена на других моделях китайского концерна.
В базовой модификации электрокар оснащается только одним двигателем. Он располагается на задней оси и развивает мощность в 272 л. с. Этого достаточно, чтобы разогнать Galaxy E8 до 100 км/ч за 5,9 секунды. Запас хода у этой версии может быть как 550, так и 665 км. Это зависит от емкости батареи.
Салон Geely Galaxy E8 вряд ли понравится консервативным водителям. Фото: Youtube.comПолноприводная версия электрического седана будет стоить 229 тысяч юаней (почти 2,9 млн рублей). Ходовая батарея самая емкостная в линейке – запас хода 620 км. Это меньше, чем у заднеприводной версии, что естественно, учитывая мощность электрокара в 645 л. с.
Оснащение Geely Galaxy E8 даже в базовых комплектациях соответствует бизнес-классу. Кроме привычных опций, тут есть не только парктроники, но и камеры кругового обзора. Они работают в связке с системами активной безопасности.
В «топовых» версиях машины оснащены «автопилотами», способными парковать Geely Galaxy E8 без участия водителя.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....