GE9X — самый мощный авиадвигатель дает подъемную тягу более 60 тонн
Речь идет о самом крупном и мощном авиационном двигателе, из когда-либо созданных нашей цивилизацией. Во всяком случае на данный момент у этого агрегата просто нет конкурентов. Он уже прошел все тестовые испытания и имеет все необходимые сертификаты. Однако до коммерческой эксплуатации все никак дело не доходит.
Тем не менее, в деле он уже побывал. Правда, не совсем понятно, почему конструкторы решили испытывать агрегат в связке с менее мощными моторами, установленными под крылом Боинга-747. Хотя, скорее всего просто хотели подстраховаться. Шутка ли, самый большой и мощный двигатель и стоит соответственно. Сейчас идет процесс сертификации первого самолета на этих моторах. И если все будет нормально, года через 1,5-2 GE9X пойдет в обычную эксплуатацию и станет серийным.
Мотор весит почти 10 000 килограмм, а вентилятор этого «монстра» в диаметре составляет 3,4 метра. Но такие размеры не привели к увеличению числа композитных лопаток. Их количество, наоборот, снизилось до 16. Узнать больше подробностей о новинке и какие уже он побил рекорды вы сможете из видео, которое нам любезно предоставил канал «Авиасмотр».
Тем не менее, в деле он уже побывал. Правда, не совсем понятно, почему конструкторы решили испытывать агрегат в связке с менее мощными моторами, установленными под крылом Боинга-747. Хотя, скорее всего просто хотели подстраховаться. Шутка ли, самый большой и мощный двигатель и стоит соответственно. Сейчас идет процесс сертификации первого самолета на этих моторах. И если все будет нормально, года через 1,5-2 GE9X пойдет в обычную эксплуатацию и станет серийным.
Мотор весит почти 10 000 килограмм, а вентилятор этого «монстра» в диаметре составляет 3,4 метра. Но такие размеры не привели к увеличению числа композитных лопаток. Их количество, наоборот, снизилось до 16. Узнать больше подробностей о новинке и какие уже он побил рекорды вы сможете из видео, которое нам любезно предоставил канал «Авиасмотр».
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...