В Китае начались продажи обновленного Geely Atlas – цена радует
Компания Geely начала продажи компактного кроссовера Boyue COOL Friend Edition. В России эта модель известна как Atlas. Автомобиль получил ряд обновлений, начиная от двигателя и заканчивая системной прошивкой.
Самое приятное в новости, по крайней мере, для китайских водителей, это цена. Автомобиль стоит от 14 тысяч долларов (1,25 млн рублей). И отличается достаточно богатой комплектацией даже в «базе».
Пока продажи только стартовали, производитель готов раздавать бонусы первым покупателям. Им дарят аксессуаров на 1,4 тысячи долларов (125 000 рублей) и некий безлимитный трафик на три года. Не совсем понятно, о чем идет речь – скорее всего, это бесплатная помощь на дорогах при поломках.
В России можно пока найти только Geely Atlas до обновления. Фото: Youtube.com
Несмотря на бюджетную стоимость, автомобиль получился высокотехнологичным. Его бортовая система базируется на чипе Snapdragon 8155 с установленной операционкой Galaxy OS 2.0. Для обновления прошивки не нужно даже заезжать на сервис – все происходит в режиме реального времени по беспроводным сетям.
Внешность Geely Boyue COOL Friend Edition больше напоминает модели Тойота. Кроссовер получился компактным, но при этом гармоничным. Наконец китайцы перестали экономить на колесах. У нового автомобиля они почти соразмерны пропорциям кузова.
А вообще, дизайн Boyue COOL тесно связан с другим кроссовером линейки – моделью Boyue L. Оба автомобиля отличаются округлыми формами с неожиданными острыми акцентами и специфической оптикой. Впечатление брутальности придает массивная радиаторная решетка
.
При этом общих кузовных панелей у моделей нет, ведь Boyue COOL более компактный. Его длина чуть больше 4,5 метра. Это на 16 см меньше, чем у «старшей» модели. Да и уже «младший» кроссовер на 75 мм.
Если нужно, то задний ряд Geely Atlas можно сложить. Фото: Youtube.com
Двигатель у Geely Boyue COOL безальтернативный. Это турбобензиновый силовой агрегат с объемом 1,5 литра на 181 л. с. Он работает в паре с роботизированной коробкой передач. Кстати, у Boyue L в «базе» точно такой же мотор. Но в «топовой» версии «старший» кроссовер доступен и с двигателем 2,0 литра на 218 «лошадок».
Все автомобили семейства Geely Boyue созданы на платформе CMA, разработанной совместно с инженерами компании Вольво. Как говорят владельцы китайских кроссоверов, у них технологии Volvo по цене автомобиля из Поднебесной.
Производитель уже неоднократно намекал, что на базе Boyue/Atlas будет полноценное семейство. А это значит, что к двум актуальным моделям скоро присоединятся и другие.
Самое приятное в новости, по крайней мере, для китайских водителей, это цена. Автомобиль стоит от 14 тысяч долларов (1,25 млн рублей). И отличается достаточно богатой комплектацией даже в «базе».
Пока продажи только стартовали, производитель готов раздавать бонусы первым покупателям. Им дарят аксессуаров на 1,4 тысячи долларов (125 000 рублей) и некий безлимитный трафик на три года. Не совсем понятно, о чем идет речь – скорее всего, это бесплатная помощь на дорогах при поломках.
В России можно пока найти только Geely Atlas до обновления. Фото: Youtube.comНесмотря на бюджетную стоимость, автомобиль получился высокотехнологичным. Его бортовая система базируется на чипе Snapdragon 8155 с установленной операционкой Galaxy OS 2.0. Для обновления прошивки не нужно даже заезжать на сервис – все происходит в режиме реального времени по беспроводным сетям.
Внешность Geely Boyue COOL Friend Edition больше напоминает модели Тойота. Кроссовер получился компактным, но при этом гармоничным. Наконец китайцы перестали экономить на колесах. У нового автомобиля они почти соразмерны пропорциям кузова.
А вообще, дизайн Boyue COOL тесно связан с другим кроссовером линейки – моделью Boyue L. Оба автомобиля отличаются округлыми формами с неожиданными острыми акцентами и специфической оптикой. Впечатление брутальности придает массивная радиаторная решетка
.
При этом общих кузовных панелей у моделей нет, ведь Boyue COOL более компактный. Его длина чуть больше 4,5 метра. Это на 16 см меньше, чем у «старшей» модели. Да и уже «младший» кроссовер на 75 мм.
Если нужно, то задний ряд Geely Atlas можно сложить. Фото: Youtube.comДвигатель у Geely Boyue COOL безальтернативный. Это турбобензиновый силовой агрегат с объемом 1,5 литра на 181 л. с. Он работает в паре с роботизированной коробкой передач. Кстати, у Boyue L в «базе» точно такой же мотор. Но в «топовой» версии «старший» кроссовер доступен и с двигателем 2,0 литра на 218 «лошадок».
Все автомобили семейства Geely Boyue созданы на платформе CMA, разработанной совместно с инженерами компании Вольво. Как говорят владельцы китайских кроссоверов, у них технологии Volvo по цене автомобиля из Поднебесной.
Производитель уже неоднократно намекал, что на базе Boyue/Atlas будет полноценное семейство. А это значит, что к двум актуальным моделям скоро присоединятся и другие.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...