Кроссоверы Hyundai Mufasa резко подешевели в России, а ведь они лучше Creta
Январь начался с хорошей новости для российских водителей, желающих приобрести новый корейский кроссовер. Дилеры Hyundai резко снизили цены на модель Mufasa. И это автомобили без пробега с гарантией. Дилерской, конечно, не официальной, но все равно приятно.
Еще в октябре за Hyundai Mufasa просили не меньше 3,7 млн. Сейчас же цены начинаются с отметки 3,1 миллиона. Кстати, похожая внешне и по комплектациям Creta, наоборот, подорожала с нового года. Теперь ее не найти дешевле 3,29 млн рублей.
Отметим, что Mufasa создан специально для рынка Поднебесной. Он производится в Китае на совместном заводе с Beijing. В отличие от популярной у нас Creta, компактный кроссовер получился крупнее по всем параметрам. Например, длина увеличилась на 175 мм. Это значит, что в салоне будет просторнее, даже на заднем ряду.
Внешне Hyundai Mufasa выглядит как-то мило и брутально одновременно. Фото: Youtube.com
Hyundai Mufasa в России предлагают в двух комплектациях – DLX и LUX. Вне зависимости от версии, они технически идентичны. Если Creta в «базе» с мотором 1,6 литра, то у Mufasa силовой агрегат безальтернативный. Его объем 2,0 л. И мощность, кстати, выше, чем у «топовой» Hyundai Creta – 160, а не 150 л. с.
Двигатель атмосферный, работает в паре с полноценной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Никаких вариаторов и «роботов» не предусмотрено. Привод только передний.
Комплектации Hyundai Mufasa достаточно богатые даже в «базе». Заплатив 3,1 млн рублей, клиент может рассчитывать на полный электропакет и подушки airbag передние и боковые. Даже про шторки безопасности не забыли.
Начинающих порадуют парктроники спереди и сзади. В «базе» предусмотрена система слежения за водителем и бесключевой доступ. Мотор, кстати, запускается с кнопки.
Салон достаточно просторный для кроссовера компактного класса. Сзади помещаются три пассажира, хотя, если они окажутся габаритные, будет тесновато. Зато багажное отделение радует – оно далеко не номинальное.
Приборная панель Hyundai Mufasa полностью электронная. Фото: Youtube.com
В общем, на роль семейного кроссовера автомобиль подойдет. Конечно, если детей не более трех, в противном случае лучше смотреть что-то на 7 мест.
Если разбираться детально, то Mufasa занимает промежуточное положение между Creta и Tucson. Модель новая, она начала продаваться в Китае только летом 2023 года.
Сложно сказать, будет ли Hyundai Mufasa пользоваться у нас популярностью. Цена в 3,1 млн все-таки несколько высоковата.
Еще в октябре за Hyundai Mufasa просили не меньше 3,7 млн. Сейчас же цены начинаются с отметки 3,1 миллиона. Кстати, похожая внешне и по комплектациям Creta, наоборот, подорожала с нового года. Теперь ее не найти дешевле 3,29 млн рублей.
Отметим, что Mufasa создан специально для рынка Поднебесной. Он производится в Китае на совместном заводе с Beijing. В отличие от популярной у нас Creta, компактный кроссовер получился крупнее по всем параметрам. Например, длина увеличилась на 175 мм. Это значит, что в салоне будет просторнее, даже на заднем ряду.
Внешне Hyundai Mufasa выглядит как-то мило и брутально одновременно. Фото: Youtube.comHyundai Mufasa в России предлагают в двух комплектациях – DLX и LUX. Вне зависимости от версии, они технически идентичны. Если Creta в «базе» с мотором 1,6 литра, то у Mufasa силовой агрегат безальтернативный. Его объем 2,0 л. И мощность, кстати, выше, чем у «топовой» Hyundai Creta – 160, а не 150 л. с.
Двигатель атмосферный, работает в паре с полноценной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Никаких вариаторов и «роботов» не предусмотрено. Привод только передний.
Комплектации Hyundai Mufasa достаточно богатые даже в «базе». Заплатив 3,1 млн рублей, клиент может рассчитывать на полный электропакет и подушки airbag передние и боковые. Даже про шторки безопасности не забыли.
Начинающих порадуют парктроники спереди и сзади. В «базе» предусмотрена система слежения за водителем и бесключевой доступ. Мотор, кстати, запускается с кнопки.
Салон достаточно просторный для кроссовера компактного класса. Сзади помещаются три пассажира, хотя, если они окажутся габаритные, будет тесновато. Зато багажное отделение радует – оно далеко не номинальное.
Приборная панель Hyundai Mufasa полностью электронная. Фото: Youtube.comВ общем, на роль семейного кроссовера автомобиль подойдет. Конечно, если детей не более трех, в противном случае лучше смотреть что-то на 7 мест.
Если разбираться детально, то Mufasa занимает промежуточное положение между Creta и Tucson. Модель новая, она начала продаваться в Китае только летом 2023 года.
Сложно сказать, будет ли Hyundai Mufasa пользоваться у нас популярностью. Цена в 3,1 млн все-таки несколько высоковата.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...