Yuanhang показала 6-местный электрический внедорожник H8
28 декабря компания Yuanhang Auto Dayun Group официально представила публике электрический внедорожник H8 с вместительностью в 6 пассажиров. Кроссовер стал второй моделью автобренда после седана Y6.
Yuanhang H8 доступен в пяти комплектациях стоимостью от 349000 до 559800 юаней, что составит от 49200 до 78800 долларов США или от 4,43 до 7,1 млн рублей. Доступны версии как с задним, так и с полным приводом.
Модель позиционируется как крупный внедорожник, и при взгляде на него в это охотно верится. Размеры кузова – 5230х2015х1760 мм, колесная база – 3126 мм. Трехрядный салон имеет формулу 2+2+2.
Визуально H8 укладывается в концепцию, принятой для электрокаров Yuanhang. Фото: youtube.com
Во всех пяти комплектациях Yuanhang H8 оснащен системой автоматического пилотирования 2-го уровня. Она включает ассистентов для помощи при вождении в пробках, езды по шоссе, удержании автомобиля в полосе. Есть адаптивный круиз-контроль и система экстренного торможения.
Покупателям предложат две комплектации с задним приводом и три с полным. В первом случае на задней оси установлен один электрический двигатель мощностью 250 кВт с крутящим моментом 400 Н*м. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6,5 секунды. Ограничение скорости – 210 км/ч.
Показания с приборной панели можно дублировать на HUD с помощью технологии дополненной реальности. Фото: youtube.com
Заднеприводные версии различаются емкостью аккумулятора. В бюджетном варианте установлена АКБ емкостью 88,42 кВт*ч. В рамках цикла CLTC этого хватит на 610 км хода на одном заряде. Более дорогая комплектация получила аккумулятор на 100 кВт*ч. Полной зарядки хватит на 700 км пути.
У полноприводного кроссовера есть два подвида. У более доступного на передней оси стоит двигатель мощностью 250 кВт с крутящим моментом 345 Н*М. Сзади – такой же, как в заднеприводной комплектации. Разгон от 0 до 100 км/ч с двухмоторной силовой установкой занимает 3,8 секунды.
Кроссовер получился очень длинным и вместительным. Фото: youtube.com
Самая «заряженная» комплектация получила передний мотор на 260 кВт с крутящим моментом 370 Н*м, и задний аналогичной мощности, но с моментом 480 Н*м. Такая версия поставляется с АКБ на 150 кВт*ч, способная обеспечить 950 км запаса хода в рамках цикла CLTC.
В салоне Yuanhang H8 есть 12,3-дюймовый дисплей панели приборов и вертикальный тачскрин на 17,38 дюймов для управления навигацией и мультимедиа. Есть AR-HUD, профессиональный звук с 27-динамиками и 256-цветная атмосферная подсветка.
Yuanhang H8 доступен в пяти комплектациях стоимостью от 349000 до 559800 юаней, что составит от 49200 до 78800 долларов США или от 4,43 до 7,1 млн рублей. Доступны версии как с задним, так и с полным приводом.
Модель позиционируется как крупный внедорожник, и при взгляде на него в это охотно верится. Размеры кузова – 5230х2015х1760 мм, колесная база – 3126 мм. Трехрядный салон имеет формулу 2+2+2.
Визуально H8 укладывается в концепцию, принятой для электрокаров Yuanhang. Фото: youtube.comВо всех пяти комплектациях Yuanhang H8 оснащен системой автоматического пилотирования 2-го уровня. Она включает ассистентов для помощи при вождении в пробках, езды по шоссе, удержании автомобиля в полосе. Есть адаптивный круиз-контроль и система экстренного торможения.
Покупателям предложат две комплектации с задним приводом и три с полным. В первом случае на задней оси установлен один электрический двигатель мощностью 250 кВт с крутящим моментом 400 Н*м. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6,5 секунды. Ограничение скорости – 210 км/ч.
Показания с приборной панели можно дублировать на HUD с помощью технологии дополненной реальности. Фото: youtube.comЗаднеприводные версии различаются емкостью аккумулятора. В бюджетном варианте установлена АКБ емкостью 88,42 кВт*ч. В рамках цикла CLTC этого хватит на 610 км хода на одном заряде. Более дорогая комплектация получила аккумулятор на 100 кВт*ч. Полной зарядки хватит на 700 км пути.
У полноприводного кроссовера есть два подвида. У более доступного на передней оси стоит двигатель мощностью 250 кВт с крутящим моментом 345 Н*М. Сзади – такой же, как в заднеприводной комплектации. Разгон от 0 до 100 км/ч с двухмоторной силовой установкой занимает 3,8 секунды.
Кроссовер получился очень длинным и вместительным. Фото: youtube.comСамая «заряженная» комплектация получила передний мотор на 260 кВт с крутящим моментом 370 Н*м, и задний аналогичной мощности, но с моментом 480 Н*м. Такая версия поставляется с АКБ на 150 кВт*ч, способная обеспечить 950 км запаса хода в рамках цикла CLTC.
В салоне Yuanhang H8 есть 12,3-дюймовый дисплей панели приборов и вертикальный тачскрин на 17,38 дюймов для управления навигацией и мультимедиа. Есть AR-HUD, профессиональный звук с 27-динамиками и 256-цветная атмосферная подсветка.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...