История VeloSoleX – популярные мопеды из Франции
Сегодняшний Solex представляет собой структурное подразделение Magneti Marelli. Первоначально же компания принадлежала французам и выпускала карбюраторы и велосипеды с бензиновыми двигателями. В прежнее время производимые ими комплектующие использовались многими известными европейскими брендами, в том числе: «Роллс-Ройс», «Лэнд Ровер», «Мерседес Бенц», «Фольксваген» и другими. В свое время они лицензированы и японской фирмой «Микуни».
Правда, все это уже в прошлом, сейчас упомянутая продукция больше не выпускается на базе оригинальной французской фирмы. После перехода под юрисдикцию Magneti Marelli, производство переместилось в Китай и Венгрию. Но такая богатая история не прошла бесследно. В послевоенные годы здесь освоили выпуск велосипедов с мотором VeloSoleX, оснащенных двигателем объемом 45 куб. см. Эта простая односкоростная техника собиралась серийно и стала очень популярна внутри страны.
Двигатель первоначально устанавливался над передним колесом. Со временем появилась более серьезная конструкция с 49-кубовым мотором. Мопеды активно производились на местных мощностях вплоть до конца 80-х. Даже отправлялись на экспорт, в том числе и в США. За все время собрано более 8 млн. экземпляров разных моделей. Любители истории ретро-техники могут обратить свое внимание также на ролик от канала Velo SoleX, в котором показана деятельность некогда известного предприятия.
Правда, все это уже в прошлом, сейчас упомянутая продукция больше не выпускается на базе оригинальной французской фирмы. После перехода под юрисдикцию Magneti Marelli, производство переместилось в Китай и Венгрию. Но такая богатая история не прошла бесследно. В послевоенные годы здесь освоили выпуск велосипедов с мотором VeloSoleX, оснащенных двигателем объемом 45 куб. см. Эта простая односкоростная техника собиралась серийно и стала очень популярна внутри страны.
Двигатель первоначально устанавливался над передним колесом. Со временем появилась более серьезная конструкция с 49-кубовым мотором. Мопеды активно производились на местных мощностях вплоть до конца 80-х. Даже отправлялись на экспорт, в том числе и в США. За все время собрано более 8 млн. экземпляров разных моделей. Любители истории ретро-техники могут обратить свое внимание также на ролик от канала Velo SoleX, в котором показана деятельность некогда известного предприятия.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...