В середине 2024 года может начаться производство новой «Волги»
Денис Мантуров – вице-премьер, министр промышленности и торговли Российской Федерации – в недавнем интервью сообщил о возможном скорейшем возрождении модельного ряда «Волга». По его словам, нижегородский автомобильный кластер, представленный группой «ГАЗ» и поставщиками производителя, находится в поиске технологического партнера для производства новых машин под легендарным брендом.
Чиновник заявил, что в случае успеха первые автомобили «Волга» в новом исполнении от группы «ГАЗ» могут появиться в продаже уже в середине либо второй половине 2024 года.
Вскоре на сборочной линии «ГАЗ» могут появиться новые «Волги» . Фото: youtube.com
Пока нет информации, где будут собираться новые модели. Ранее проходили новости о том, что в качестве производственных площадок планируется задействовать предприятия ранее ушедших из России иностранных партнеров. Оборудование на линиях будет адаптировано с целью выпуска легковых машин «ГАЗ».
Подчеркнем, что первые разговоры о намерении возродить бренд «Волга» пошли еще в 2022 году, причем лично от главы Минпромторга РФ. Он также обмолвился о вероятности возрождения еще и «Победы».
Чиновник заявил, что в случае успеха первые автомобили «Волга» в новом исполнении от группы «ГАЗ» могут появиться в продаже уже в середине либо второй половине 2024 года.
Вскоре на сборочной линии «ГАЗ» могут появиться новые «Волги» . Фото: youtube.comПока нет информации, где будут собираться новые модели. Ранее проходили новости о том, что в качестве производственных площадок планируется задействовать предприятия ранее ушедших из России иностранных партнеров. Оборудование на линиях будет адаптировано с целью выпуска легковых машин «ГАЗ».
Подчеркнем, что первые разговоры о намерении возродить бренд «Волга» пошли еще в 2022 году, причем лично от главы Минпромторга РФ. Он также обмолвился о вероятности возрождения еще и «Победы».
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....