Ту-154 – торжество советской гражданской авиации
Советские люди летали достаточно часто. Не во сне, а на самом деле. Авиация в стране развивалась активно, как малая, так и международная. Даже в соседние города погостить летали, тем более, что это было сравнительно недорого и быстро. И можно сколько угодно рассказывать, что малую авиацию развивали из-за недостатка легковых автомобилей. Сейчас ее очень не хватает, особенно в отдаленных регионах, где хорошие дороги редки. Да и погодные условия мешают часто оперативно добираться до места назначения.
Турбореактивные пассажирские авиалайнеры – это один из знаковых символов Советского Союза. Крылатые машины отличались не только вместительностью – они какие-то стремительные даже внешне. Кстати, первый пассажирский турбореактивный лайнер, Ту-104, создали на основе военной модели. Вот только самолет получил ряд недоработок. Ничего странного – шасси предназначалось совершенно для других целей. Поэтому конструкторы продолжали разрабатывать новые модели. Герой ролика канала «SkyShips», Ту-154 – это уже третье поколение советских турбореактивных пассажирских лайнеров. Создали модель почти с нуля, не используя в качестве основы военные машины. Похоже, это и сделало Ту-154 самым массовым самолетом в классе. Кстати, они выпускались до 2013 года включительно. Да и сейчас модель продолжают эксплуатировать. Хотя, осталось советских красавцев немного…
Турбореактивные пассажирские авиалайнеры – это один из знаковых символов Советского Союза. Крылатые машины отличались не только вместительностью – они какие-то стремительные даже внешне. Кстати, первый пассажирский турбореактивный лайнер, Ту-104, создали на основе военной модели. Вот только самолет получил ряд недоработок. Ничего странного – шасси предназначалось совершенно для других целей. Поэтому конструкторы продолжали разрабатывать новые модели. Герой ролика канала «SkyShips», Ту-154 – это уже третье поколение советских турбореактивных пассажирских лайнеров. Создали модель почти с нуля, не используя в качестве основы военные машины. Похоже, это и сделало Ту-154 самым массовым самолетом в классе. Кстати, они выпускались до 2013 года включительно. Да и сейчас модель продолжают эксплуатировать. Хотя, осталось советских красавцев немного…
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...