Larte Design представила тюнинг-пакет для BMW XM за 50,5 тысяч евро
Аккурат к новогодним праздникам тюнинг-компания Larte Design показала пакет опций для внедорожника BMW XM. Ателье сделало акцент на внешний вид, добавив кроссоверу еще больше декора из углеродного волокна и крупные колеса.
Цель сделать XM еще более презентабельным в сравнении с конкурентами достигнута на 100 %.
Сотрудники компании Larte Design выбрали для тюнинга один из 500 эксклюзивных экземпляров XM, окрашенный в оттенок Frozen Carbon Black. Пакет дополнений включает 17 элементов, выполненных в черном цвете с красными акцентами.
Даже стандартный XM выглядит брутально и роскошно, не говоря уже о версиях с тюнинг-пакетами. Фото: youtube.com
Самое заметное изменение в передней части кузова – это вентилируемый капот и сплиттер, далеко выходящий вперед за бампер. Он состоит из двух симметричных частей с красной окантовкой для большего акцента. Стандартную решетку радиатора заменили на новую из карбона.
Профиль тюнингованного BMW XM смотрится еще колоритнее за счет новых 23-дюймовых дисков из легкого сплава. На каждом из них – 5 массивных спиц. Боковые молдинги увеличенной ширины органично смотрятся в сочетании со столь же широкими юбками.
Задняя часть кроссовера, пожалуй, изменилась больше остальных. Взгляд падает на сдвоенный сплиттер с красной окантовкой в нижней части бампера. На задней части крыши уместились два спойлера скромных размеров. Сплиттеры получили светодиодную подсветку в духе F1.
Наконец, органично завершают ансамбль задней части BMW XM сдвоенные выхлопные трубы – по две с каждой стороны, да еще и с нестандартным шестиугольным сечением.
В задней части выделяются нестандартной формы выхлопные трубы. Фото: youtube.com
Что осталось неизменным, так это техническая часть кроссовера. Подключаемый гибридный силовой агрегат сохранил мощность в 738 л. с. и крутящий момент в 997 Н*м. За эти характеристики отвечает тандем из бензинового двигателя V8 с двойной турбиной и одного электрического мотора.
Внедорожник разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды и развивает скорость до 290 км/ч. В Larte говорят, что обвес совместим, в том числе, с базовой комплектацией BMW XM, в которой мощность силовой установки составляет 644 л. с.
Стоимость обвеса составляет 42000 евро или 4,27 млн рублей по текущему курсу, если выбрать карбоновое волокно. В качестве альтернативы доступен декор из композита на основе базальтового волокна. Он стоит на 30 % дешевле. Отдельно докупаются 23-дюймовые диски – цена составляет 8500 евро или 863000 руб. по текущему курсу.
Цель сделать XM еще более презентабельным в сравнении с конкурентами достигнута на 100 %.
Сотрудники компании Larte Design выбрали для тюнинга один из 500 эксклюзивных экземпляров XM, окрашенный в оттенок Frozen Carbon Black. Пакет дополнений включает 17 элементов, выполненных в черном цвете с красными акцентами.
Даже стандартный XM выглядит брутально и роскошно, не говоря уже о версиях с тюнинг-пакетами. Фото: youtube.comСамое заметное изменение в передней части кузова – это вентилируемый капот и сплиттер, далеко выходящий вперед за бампер. Он состоит из двух симметричных частей с красной окантовкой для большего акцента. Стандартную решетку радиатора заменили на новую из карбона.
Профиль тюнингованного BMW XM смотрится еще колоритнее за счет новых 23-дюймовых дисков из легкого сплава. На каждом из них – 5 массивных спиц. Боковые молдинги увеличенной ширины органично смотрятся в сочетании со столь же широкими юбками.
Задняя часть кроссовера, пожалуй, изменилась больше остальных. Взгляд падает на сдвоенный сплиттер с красной окантовкой в нижней части бампера. На задней части крыши уместились два спойлера скромных размеров. Сплиттеры получили светодиодную подсветку в духе F1.
Наконец, органично завершают ансамбль задней части BMW XM сдвоенные выхлопные трубы – по две с каждой стороны, да еще и с нестандартным шестиугольным сечением.
В задней части выделяются нестандартной формы выхлопные трубы. Фото: youtube.comЧто осталось неизменным, так это техническая часть кроссовера. Подключаемый гибридный силовой агрегат сохранил мощность в 738 л. с. и крутящий момент в 997 Н*м. За эти характеристики отвечает тандем из бензинового двигателя V8 с двойной турбиной и одного электрического мотора.
Внедорожник разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды и развивает скорость до 290 км/ч. В Larte говорят, что обвес совместим, в том числе, с базовой комплектацией BMW XM, в которой мощность силовой установки составляет 644 л. с.
Стоимость обвеса составляет 42000 евро или 4,27 млн рублей по текущему курсу, если выбрать карбоновое волокно. В качестве альтернативы доступен декор из композита на основе базальтового волокна. Он стоит на 30 % дешевле. Отдельно докупаются 23-дюймовые диски – цена составляет 8500 евро или 863000 руб. по текущему курсу.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....