Bridgestone предлагает диски Super RAP EVO – выглядят как ретро, но годятся для гонок
Компания Bridgestone начала предлагать интересные автомобильные диски для любителей ретро-стиля. Они внешне копируют модели 80-х. Такие колеса ставили японские производители на компактные псевдоспортивные машины вроде Mazda Miata.
Руководство Bridgestone считает, что диски Super RAP EVO заинтересуют любителей нео-ретро. Это отреставрированные модели прошлых лет, внешне копирующие заводские автомобили. А в техническом плане они вполне соответствуют духу времени.
Согласитесь, если поставить на старенькую Mazda Miata современные литые диски – это смотрится нелепо. Старая штамповка уместна на реставрированных до заводского состояния автомобилях. А вот на нео-ретро, где под капотом мощный двигатель, они просто не выдержат высоких скоростей. Для таких машин подойдут диски Bridgestone Super RAP EVO.
На первый взгляд диски Super RAP EVO кажутся старьем, покрашенным из баллончика. Фото: rev9autosport.com
Если не всматриваться в детали, то новинка выглядит банально. Как будто бюджетный автомобиль в базовой комплектации. Напомним, что для 80-х это норма японского автопрома в целом. Единственное, что выбивается из привычной картины прошлого – насыщенный белый цвет.
Присмотревшись поближе, становится понятно, что это не бюджетные колеса для зимы или запасной комплект резины, а элемент тюнинга. Черные и красные надписи на дисках на это даже не намекают, а кричат.
Да и отверстия сделаны как-то нетипично. По словам производителя, они специально спроектированы таким образом, чтобы защищать тормозные диски, суппорты и колодки от попадания грязи, песка, камней и влаги.
Сами Super RAP EVO алюминиевые. За счет этого вес дисков удалось снизить на 25-30 %. Конечно, для обычного водителя этот пункт не особо актуален, а вот в спорте каждый лишний килограмм на счету.
На старых автомобилях диски Super RAP EVO смотрятся великолепно. Фото: rev9autosport.com
В отличие от моделей прошлых десятилетий, диски Super RAP EVO от Bridgestone выпускаются только в одном размере – R15. Зато в четырех версиях по разболтовке, чтобы как можно больше клиентов могли подобрать себе нужный вариант.
Еще у современных ретро-дисков особенность – они сделаны из одного, а не из двух элементов. Целостность конструкции – это надежность. Хотя, ездить лучше аккуратно – алюминий гнется. С другой стороны, старые автомобили обычно оснащались резиной с высоким профилем. Она принимает на себя большинство ударов.
Super RAP EVO появились только в начале декабря 2023 года. Продаются они как поштучно, так и комплектом. За один диск производитель просит от 290 долларов США (26,6 тысячи рублей). Пока доступен только предзаказ, а первые клиенты получат свои диски не раньше февраля 2024 года.
Руководство Bridgestone считает, что диски Super RAP EVO заинтересуют любителей нео-ретро. Это отреставрированные модели прошлых лет, внешне копирующие заводские автомобили. А в техническом плане они вполне соответствуют духу времени.
Согласитесь, если поставить на старенькую Mazda Miata современные литые диски – это смотрится нелепо. Старая штамповка уместна на реставрированных до заводского состояния автомобилях. А вот на нео-ретро, где под капотом мощный двигатель, они просто не выдержат высоких скоростей. Для таких машин подойдут диски Bridgestone Super RAP EVO.
На первый взгляд диски Super RAP EVO кажутся старьем, покрашенным из баллончика. Фото: rev9autosport.comЕсли не всматриваться в детали, то новинка выглядит банально. Как будто бюджетный автомобиль в базовой комплектации. Напомним, что для 80-х это норма японского автопрома в целом. Единственное, что выбивается из привычной картины прошлого – насыщенный белый цвет.
Присмотревшись поближе, становится понятно, что это не бюджетные колеса для зимы или запасной комплект резины, а элемент тюнинга. Черные и красные надписи на дисках на это даже не намекают, а кричат.
Да и отверстия сделаны как-то нетипично. По словам производителя, они специально спроектированы таким образом, чтобы защищать тормозные диски, суппорты и колодки от попадания грязи, песка, камней и влаги.
Сами Super RAP EVO алюминиевые. За счет этого вес дисков удалось снизить на 25-30 %. Конечно, для обычного водителя этот пункт не особо актуален, а вот в спорте каждый лишний килограмм на счету.
На старых автомобилях диски Super RAP EVO смотрятся великолепно. Фото: rev9autosport.comВ отличие от моделей прошлых десятилетий, диски Super RAP EVO от Bridgestone выпускаются только в одном размере – R15. Зато в четырех версиях по разболтовке, чтобы как можно больше клиентов могли подобрать себе нужный вариант.
Еще у современных ретро-дисков особенность – они сделаны из одного, а не из двух элементов. Целостность конструкции – это надежность. Хотя, ездить лучше аккуратно – алюминий гнется. С другой стороны, старые автомобили обычно оснащались резиной с высоким профилем. Она принимает на себя большинство ударов.
Super RAP EVO появились только в начале декабря 2023 года. Продаются они как поштучно, так и комплектом. За один диск производитель просит от 290 долларов США (26,6 тысячи рублей). Пока доступен только предзаказ, а первые клиенты получат свои диски не раньше февраля 2024 года.
- Ульф
- https://rev9autosport.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....