Benelli Leoncino 800 Trail – мотоцикл из Поднебесной, в котором нет ничего китайского
Компания Benelli существует с 1911 года. Она начинала с ремонта велосипедов, мопедов и мотоциклов. Первый собственный байк появился через 10 лет – в 1921 году. Потом компания переживала взлеты и падения, пока наконец ее не купили китайцы из QJmotor. Сейчас все они принадлежат концерну Geely, что намекает на финансовую поддержку извне. Мотоциклы Benelli собираются в основном в Китае, но из местного у «топовых» моделей только сборка. Итальянцам удалось в процессе заключения сделки выторговать невмешательство в разработку. Поэтому они европейской школы, без китайских штучек.
Benelli Leoncino 800 Trail – современный мотоцикл типа скрэмблер. Мало того, что этот класс подразумевает яркую внешность, так байк еще и создан в итальянском стиле. Двигатель модели имеет объем 754 см3. Мощность впечатляет – 76 л. с. Впрочем, это же только китайская сборка по сути, а мотоцикл итальянский. А для них такая мощность – это скорее обыденность. Цена байка тоже соответствует. В Китае такие продают примерно по 670 тысяч рублей. У нас за них просят чуть больше миллиона. В общем, модель сложно назвать доступной. За эти деньги можно взять новую Ладу Гранту далеко не в самой бюджетной комплектации. А расскажут про Benelli Leoncino 800 Trail на канале «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым».
Benelli Leoncino 800 Trail – современный мотоцикл типа скрэмблер. Мало того, что этот класс подразумевает яркую внешность, так байк еще и создан в итальянском стиле. Двигатель модели имеет объем 754 см3. Мощность впечатляет – 76 л. с. Впрочем, это же только китайская сборка по сути, а мотоцикл итальянский. А для них такая мощность – это скорее обыденность. Цена байка тоже соответствует. В Китае такие продают примерно по 670 тысяч рублей. У нас за них просят чуть больше миллиона. В общем, модель сложно назвать доступной. За эти деньги можно взять новую Ладу Гранту далеко не в самой бюджетной комплектации. А расскажут про Benelli Leoncino 800 Trail на канале «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...