Новая «гармошка» от «КамАЗа» приступила к испытаниям в городских условиях
Камский автомобильный завод, в рамках одного из основных стратегических приоритетов компании, продолжает наращивать объемы производства пассажирского городского транспорта. И на днях лидер российского рынка по выпуску и реализации автобусов большого класса объявил о передаче в тестовую эксплуатацию новой модели «гармошки» – КамАЗ-6299.
Это низкопольный сочлененный автобус особо большого класса с газовым 320-ти сильным мотором и АКПП. Он рассчитан на перевозку до 155 пассажиров, и оснащен 44 креслами для сидения. При этом он отличается повышенным уровнем комфорта. Одной из отличительных особенностей нового транспорта является наличие опции «kneeling». Это значит, что на остановке кузов автобуса как-бы наклоняется в сторону дверей и пол становится еще ниже.
Мягкий салон КамАЗа-6299 отличается повышенным комфортом. Фото: YouTube.com
Кроме того КамАЗ-6299 демонстрирует оптимальную плавность хода, в его салоне установлена климатическая система, а также предусмотрены USB-разъемы для подзарядки гаджетов.
Тестовые мероприятия продлятся три месяца, в течение которых новый газовый автобус-гармошка будет возить пассажиров на самых популярных маршрутах Северной столицы. В следующем году, по сообщению «КамАЗа» Санкт-Петербург также получит новую модификацию электрической модели 6282 с функцией ночной зарядки.
Это низкопольный сочлененный автобус особо большого класса с газовым 320-ти сильным мотором и АКПП. Он рассчитан на перевозку до 155 пассажиров, и оснащен 44 креслами для сидения. При этом он отличается повышенным уровнем комфорта. Одной из отличительных особенностей нового транспорта является наличие опции «kneeling». Это значит, что на остановке кузов автобуса как-бы наклоняется в сторону дверей и пол становится еще ниже.
Мягкий салон КамАЗа-6299 отличается повышенным комфортом. Фото: YouTube.comКроме того КамАЗ-6299 демонстрирует оптимальную плавность хода, в его салоне установлена климатическая система, а также предусмотрены USB-разъемы для подзарядки гаджетов.
Тестовые мероприятия продлятся три месяца, в течение которых новый газовый автобус-гармошка будет возить пассажиров на самых популярных маршрутах Северной столицы. В следующем году, по сообщению «КамАЗа» Санкт-Петербург также получит новую модификацию электрической модели 6282 с функцией ночной зарядки.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....