Автономный китайский прототип электротягача DeepWay Xingtu
Китайские производители неумолимо движутся вперед во всех транспортных областях. Весной этого года одна из местных компаний представила концепт многотонного грузовика DeepWay Xingtu. Технология его разработки подразумевает полную автономность. Создатели уверены, что он станет еще одним важным шагом на пути к автоматизации магистральных перевозок в международном масштабе. Спроектированный доморощенными специалистами, кроме чистого привода, он получил также мощное программное обеспечение и электроначинку. Кроме того, перспективный экземпляр наделили прекрасным дизайном от китайского филиала итальянской компании (Pininfarina Shanghai).
А еще прототип продемонстрировал фантастический показатель лобового сопротивления – 0,35. Безусловно, это говорит о перспективах его суперэкономичности, что для большегрузного автомобиля на электрическом приводе очень важно. Ведь теоретические расчеты предполагают, что 49-тонный автопоезд (с такими цифрами) сможет автономно двигаться на расстояние до 300 км. Кстати, в кабине предусмотрели раздел пространства на рабочую и жилую зоны. Зачем это для аппарата с автопилотом? По китайским законам, из соображений безопасности, такой транспорт все равно должен иметь сопровождающего. Больше об этой удивительной конструкции вы можете узнать из видео от канала «808». Всем приятного просмотра!
А еще прототип продемонстрировал фантастический показатель лобового сопротивления – 0,35. Безусловно, это говорит о перспективах его суперэкономичности, что для большегрузного автомобиля на электрическом приводе очень важно. Ведь теоретические расчеты предполагают, что 49-тонный автопоезд (с такими цифрами) сможет автономно двигаться на расстояние до 300 км. Кстати, в кабине предусмотрели раздел пространства на рабочую и жилую зоны. Зачем это для аппарата с автопилотом? По китайским законам, из соображений безопасности, такой транспорт все равно должен иметь сопровождающего. Больше об этой удивительной конструкции вы можете узнать из видео от канала «808». Всем приятного просмотра!
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...