В автомобильном мире выражение «немецкое качество» не просто слова. А аксиома, проверенная временем. И, конечно, в авангарде всего этого находится именитый Mercedes-Benz. Эта компания со штаб-квартирой в Штутгарте прекрасно зарекомендовала себя как в сфере легкового, так и грузового автотранспорта. Причем, очень часто выступала в качестве законодателя инноваций как в первом, так и во втором направлении. Если говорить именно о грузовиках, то удивительное ноу-хау от предприятия с эмблемой в виде трехлучевой звезды транспортный мир получил еще в конце 50-х годов прошлого столетия.
Так называемая L-серия представлена немцами в 1959 году. У нее оказалась очень длинная экспортная история, растянувшаяся на три с половиной десятилетия. После прекращения поставок для внутреннего рынка, штутгартский производитель продолжал до середины 90-х удовлетворять спрос африканских, ближневосточных и южноамериканских потребителей. Среди обширного модельного ряда имелись как среднетоннажные (L323 и L327 со 110-сильными моторами), так и тяжелые (L337 и L332B, компоновавшиеся двигателями мощностью 172/180 л. с) грузовики.
Если первые использовались для местных строительных работ, то вторые (имевшие грузоподъемность от 19 тонн) вполне подходили для дальних маршрутов. Но общим элементом для всех них стал кургузый передок, вследствие чего и появилось название Mercedes-Benz Kurzhauber (означающее «короткий капот»). Более подробно об этой технике рассказывается в ролике от канала «АВТОТРЕНДЫ». Желаю всем приятного просмотра!
Представлен новый КАМАЗ – он способен работать в любых, даже самых сложных условиях
Несмотря на колесную формулу 6х4, автомобиль отличается повышенной проходимостью. А еще он защищен от падающих предметов и оборудован спальником....
