Если вы хоть немного в курсе маневровой работы на станциях и утверждаете, что не знакомы с тепловозом ЧМЭ3, то одно из двух. Либо вы не живете на постсоветском пространстве, либо (на самом деле) не имеете к стальным магистралям никакого отношения. Скажу больше, даже люди, далекие от ж/д тематики, прекрасно понимают, о какой технике идет речь. Ведь он бесчисленное количество раз появлялся на голубых экранах в самых популярных советских кинолентах, увиденных миллионами телезрителей.
Как же так случилось, что этот непритязательный труженик завоевал такую известность на территории в десятки миллионов квадратных километров? Начнем с того, что несмотря на такую распространенность, он является иномаркой. Да, еще четыре десятилетия назад, проходя мимо одного из ЧМЭ3, я с интересом рассматривал торговый знак с иностранной надписью. Благодаря тому, что я с детства любил хоккей и знал буквы чешского алфавита, смог прочитать: ЧКД-Прага. Вот так, а привычное нам название – всего лишь русская аббревиатура: Чехословацкий Маневровый, с Электрическим приводом, 3-го поколения (ЧМЭ3).
Раньше не знали об этом? А о том, что второе поколение этих тепловозов тоже трудилось на наших дорогах, а первого вообще не существовало в природе? Об этом и еще многом другом, что касается рассматриваемой техники подробно рассказано в информативном ролике от канала «Железнодорожное». Приглашаем к просмотру всех, кому по душе герои стальных магистралей прошлого и настоящего!
Представлен новый КАМАЗ – он способен работать в любых, даже самых сложных условиях
Несмотря на колесную формулу 6х4, автомобиль отличается повышенной проходимостью. А еще он защищен от падающих предметов и оборудован спальником....
