Бренд M-Hero показал вторую модель внедорожника – это M800
Китайский бренд M-Hero представил свой брутальный внедорожник M800. Это гибридный автомобиль, внешне похожий на военный броневик. Стоимость пока не разглашалась, но она явно окажется дороже, чем у первого автомобиля бренда, известного под индексом 917.
На всякий случай напомним, что бренд M-Hero принадлежит корпорации Dongfeng. Он создан специально для продвижения брутальных внедорожников, серьезно отличающихся от привычных для Китая кроссоверов. Автомобили от бренда M-Hero созданы в ярком стиле милитари.
Производитель позиционирует себя передовым в техническом плане. Он изначально отказался от традиционных бензиновых и дизельных двигателей. Все M-Hero гибридные или электрические.
M-Hero M800 выглядит брутальнее первой модели. Фото: carnewschina.com
Например, первая модель, которая, кстати, официально продается в России – это M-Hero 917, имеет под капотом бензиновый турбированный двигатель. Но он никак не связан с колесным приводом. Задача ДВС – это зарядка ходовой батареи. Получается, что он взаимодействует только с генератором.
Двигают брутальный внедорожник четыре электродвигателя – по одному на каждое колесо. Именно такая силовая установка у полностью электрического M-Hero 917. Она выдает 1 088 «лошадок». Напомним, что гибридная версия этого автомобиля развивает «всего» 816 л. с.
Но у M800 есть и бензиновый «довесок». Он позволит существенно увеличить запас хода.
На первый взгляд, не совсем понятно, почему новый внедорожник называется М800. На самом деле, все просто – это мощность в кВт. Она как раз равна 800. Если перевести это в более привычные лошадиные силы, получится 1 088 л. с.
Внешне M-Hero M800 похож на первую модель бренда с индексом 917. Он такой же угловатый и брутальный, с множеством как бы рубленных топором линий.
А вот для бездорожья новая модель не так хороша – у нее свесы больше. Сделано это для увеличения габаритов. Углы въезда и съезда получились 24 и 30 градусов. У M-Hero 917 они одинаковые – 31˚. Особенно впечатляет различие по углу въезда. В сложных условиях это может сыграть с новым внедорожником плохую шутку.
А еще этот внедорожник отличается нарочитой грубостью линий. Фото: carnewschina.com
Зато у M800 есть площадка на крыше для дронов. С их помощью в теории можно заранее осматривать окрестности и не ехать в самые непроходимые места.
Отличается новый внедорожник и комфортным салоном. Он тут четырехместный, то есть, автомобиль изначально более роскошный. Он скорее предназначен для езды с водителем.
Цена на M-Hero M800 пока неизвестна. Зато производитель обещает после запуска в продажу новой модели полностью электрическую версию.
На всякий случай напомним, что бренд M-Hero принадлежит корпорации Dongfeng. Он создан специально для продвижения брутальных внедорожников, серьезно отличающихся от привычных для Китая кроссоверов. Автомобили от бренда M-Hero созданы в ярком стиле милитари.
Производитель позиционирует себя передовым в техническом плане. Он изначально отказался от традиционных бензиновых и дизельных двигателей. Все M-Hero гибридные или электрические.
M-Hero M800 выглядит брутальнее первой модели. Фото: carnewschina.comНапример, первая модель, которая, кстати, официально продается в России – это M-Hero 917, имеет под капотом бензиновый турбированный двигатель. Но он никак не связан с колесным приводом. Задача ДВС – это зарядка ходовой батареи. Получается, что он взаимодействует только с генератором.
Двигают брутальный внедорожник четыре электродвигателя – по одному на каждое колесо. Именно такая силовая установка у полностью электрического M-Hero 917. Она выдает 1 088 «лошадок». Напомним, что гибридная версия этого автомобиля развивает «всего» 816 л. с.
Но у M800 есть и бензиновый «довесок». Он позволит существенно увеличить запас хода.
На первый взгляд, не совсем понятно, почему новый внедорожник называется М800. На самом деле, все просто – это мощность в кВт. Она как раз равна 800. Если перевести это в более привычные лошадиные силы, получится 1 088 л. с.
Внешне M-Hero M800 похож на первую модель бренда с индексом 917. Он такой же угловатый и брутальный, с множеством как бы рубленных топором линий.
А вот для бездорожья новая модель не так хороша – у нее свесы больше. Сделано это для увеличения габаритов. Углы въезда и съезда получились 24 и 30 градусов. У M-Hero 917 они одинаковые – 31˚. Особенно впечатляет различие по углу въезда. В сложных условиях это может сыграть с новым внедорожником плохую шутку.
А еще этот внедорожник отличается нарочитой грубостью линий. Фото: carnewschina.comЗато у M800 есть площадка на крыше для дронов. С их помощью в теории можно заранее осматривать окрестности и не ехать в самые непроходимые места.
Отличается новый внедорожник и комфортным салоном. Он тут четырехместный, то есть, автомобиль изначально более роскошный. Он скорее предназначен для езды с водителем.
Цена на M-Hero M800 пока неизвестна. Зато производитель обещает после запуска в продажу новой модели полностью электрическую версию.
- Ульф
- https://youtube.com, https://carnewschina.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....