В Китае сертифицировали две версии внедорожника Tank 700 Hi4-T
Базовый и лимитированный Тэнк 700 отличаются дизайном экстерьера и размерами. Оба получили сертификацию Министерства промышленности Китая.
Это означает, что скоро GWM начнет поставки новейшего внедорожника дилерам. Сертификат получили две версии авто: базовая и лимитированная. В последней есть штатный тюнинг, сзади имеется спойлер, а на колесах установлены оригинальные диски.
На данный момент известна стоимость Limited-версии — 97 000 долларов (8,89 млн рублей). Изначально прогнозировалось, что цены на новые внедорожники будут в районе $70 000. Поэтому те, кто ждал Тэнк 700 мягко сказать, были удивлены. Скорей всего, примерно в такую цену обойдется базовая версия внедорожника без заводского тюнинга.
Вид спереди на новый Tank 700 Hi4-T. Фото: YouTube.com
С технической стороны автомобили идентичны. В обоих случаях они оснащены 6-цилиндровым ДВС объемом 3 л. Бензиновая версия оборудуется турбодвигателем на 360 л. с., гибридная — топливным и электрическим моторами, суммарная мощность которых составляет 523 «лошадки».
Рамный внедорожник построена на новой платформе D71. Колесная база в обоих версиях также идентичная — 3000 мм.
Это означает, что скоро GWM начнет поставки новейшего внедорожника дилерам. Сертификат получили две версии авто: базовая и лимитированная. В последней есть штатный тюнинг, сзади имеется спойлер, а на колесах установлены оригинальные диски.
На данный момент известна стоимость Limited-версии — 97 000 долларов (8,89 млн рублей). Изначально прогнозировалось, что цены на новые внедорожники будут в районе $70 000. Поэтому те, кто ждал Тэнк 700 мягко сказать, были удивлены. Скорей всего, примерно в такую цену обойдется базовая версия внедорожника без заводского тюнинга.
Вид спереди на новый Tank 700 Hi4-T. Фото: YouTube.comС технической стороны автомобили идентичны. В обоих случаях они оснащены 6-цилиндровым ДВС объемом 3 л. Бензиновая версия оборудуется турбодвигателем на 360 л. с., гибридная — топливным и электрическим моторами, суммарная мощность которых составляет 523 «лошадки».
Рамный внедорожник построена на новой платформе D71. Колесная база в обоих версиях также идентичная — 3000 мм.
- Олег Вальд
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....