Toyota Hilux станет дизельным гибридом в 2024 году
Компания Toyota планирует расширить модельный ряд дизельной гибридной версией популярного пикапа Hilux уже в 2024 году. Известно, что это будет так называемый «мягкий гибрид», когда почти вся мощность идет от ДВС. В помощь ему работает генератор на 48V, заряжаемый при торможении. Так как речь идет о мягком гибриде, полностью электрический режим передвижения недоступен.
Новая Toyota Hilux получит прирост мощности в размере 16 л. с. и крутящего момента на 65 Н*м за счет добавления 48-вольтового генератора. Основа силовой установки – 2,8-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Сам по себе он выдает мощность 201 л. с. и крутящий момент 369 Н*м.
Кроме технических изменений новая модель порадует обновленным дизайном. Фото: youtube.com
Очередной гибрид Hilux не настолько быстрый, как тоже гибридный автомобиль Toyota Tacoma, продаваемый в Северной Америке. Напоминаем, что эта машина получила двигатель мощностью 326 л. с., однако остается загадкой расход топлива – эту информацию официально не объявляли.
Что касается Hilux, потребление топлива у оригинального дизельного двигателя составляет 49,7 миль на галлон по циклу WTLP. В более понятных единицах измерения это порядка 4,7 л/100 км.
Появление электрического генератора 48V сделало пикап Hilux на 5% более производительным по сравнению с чисто дизельной версией. Частично это обусловлено появлением модернизированной системы «стоп-старт».
По заявлению представителей Toyota, новая технология уменьшает расход топлива в условиях интенсивного движения с частыми остановками, например, в городской пробке.
Одним из главных плюсов модели до сих пор остается вместительный кузов. Фото: youtube.com
Toyota Hilux Hybrid 48V предлагает больше, чем просто улучшенную трансмиссию с повышенной мощностью. Гибридный пикап получит систему Toyota Multi-Terrain Select. Она предлагает шесть режимов движения: грязь, грязь, камни, песок, глубокий снег или автоматическая настройка, за счет включения которой водитель передает право выбора интеллектуальной системе внедорожника.
При разработке пикапа инженеры предприняли дополнительные меры по защите электрических и силовых компонентов от повреждения водой. Машина может без каких-либо последствий ехать по броду глубиной до 70 см. В том числе в этом заключается отличная проходимость внедорожника.
Генератор, который и делает дизельный внедорожник гибридным. Фото: youtube.com
Toyota Hilux Hybrid 2024 года поступит в продажу в Европе в середине 2024 года и будет доступна только в формате Double Cab. О конкретных ценах пока говорить рано, поэтому ожидаем новостей.
Новая Toyota Hilux получит прирост мощности в размере 16 л. с. и крутящего момента на 65 Н*м за счет добавления 48-вольтового генератора. Основа силовой установки – 2,8-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Сам по себе он выдает мощность 201 л. с. и крутящий момент 369 Н*м.
Кроме технических изменений новая модель порадует обновленным дизайном. Фото: youtube.comОчередной гибрид Hilux не настолько быстрый, как тоже гибридный автомобиль Toyota Tacoma, продаваемый в Северной Америке. Напоминаем, что эта машина получила двигатель мощностью 326 л. с., однако остается загадкой расход топлива – эту информацию официально не объявляли.
Что касается Hilux, потребление топлива у оригинального дизельного двигателя составляет 49,7 миль на галлон по циклу WTLP. В более понятных единицах измерения это порядка 4,7 л/100 км.
Появление электрического генератора 48V сделало пикап Hilux на 5% более производительным по сравнению с чисто дизельной версией. Частично это обусловлено появлением модернизированной системы «стоп-старт».
По заявлению представителей Toyota, новая технология уменьшает расход топлива в условиях интенсивного движения с частыми остановками, например, в городской пробке.
Одним из главных плюсов модели до сих пор остается вместительный кузов. Фото: youtube.comToyota Hilux Hybrid 48V предлагает больше, чем просто улучшенную трансмиссию с повышенной мощностью. Гибридный пикап получит систему Toyota Multi-Terrain Select. Она предлагает шесть режимов движения: грязь, грязь, камни, песок, глубокий снег или автоматическая настройка, за счет включения которой водитель передает право выбора интеллектуальной системе внедорожника.
При разработке пикапа инженеры предприняли дополнительные меры по защите электрических и силовых компонентов от повреждения водой. Машина может без каких-либо последствий ехать по броду глубиной до 70 см. В том числе в этом заключается отличная проходимость внедорожника.
Генератор, который и делает дизельный внедорожник гибридным. Фото: youtube.comToyota Hilux Hybrid 2024 года поступит в продажу в Европе в середине 2024 года и будет доступна только в формате Double Cab. О конкретных ценах пока говорить рано, поэтому ожидаем новостей.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...