ВАЗ-2106 прождал 30 лет в гараже своего часа
Пробег – 14 тыс. км: автомобиль ВАЗ-2106 выглядит, как новый, только покрыт пылью, что и неудивительно. В течение тридцати (!) лет машиной никто не интересовался – просто она была никому не нужна. Как утверждает свидетель, из места постоянной «дислокации» она выезжала не более десяти раз. Очевидно: несмотря на невостребованность техники, ее постарались сохранить, и это удалось. Нет ни ржавчины, ни вмятин, ни иных каких-либо дефектов. Теперь остается только привести ее к первозданному виду. В этом нам помогут энтузиасты канала Garage54 Detail, которые постараются дать «шахе» вторую жизнь. Посмотрим, что получится у мастеров детейлинга!
На первом этапе – тщательная «помывка» «шестерки». Затем производится полировка потускневшего кузова специальными средствами при помощи профессионального оборудования. Без внимания ребята не оставляют ни одну деталь: под капотом тоже кипит бурная деятельность по очистке моторного отсека и силового агрегата. Обработке подвергаются в т. ч. и колеса – резина, кстати, «родная», «жигулевская». Особо тщательно вычищается салон: в ход идут химические составы и классический пылесос. И что же получилось в результате – мы увидим новую «шестерку», как «привет из прошлого»? Смотрите видео!
На первом этапе – тщательная «помывка» «шестерки». Затем производится полировка потускневшего кузова специальными средствами при помощи профессионального оборудования. Без внимания ребята не оставляют ни одну деталь: под капотом тоже кипит бурная деятельность по очистке моторного отсека и силового агрегата. Обработке подвергаются в т. ч. и колеса – резина, кстати, «родная», «жигулевская». Особо тщательно вычищается салон: в ход идут химические составы и классический пылесос. И что же получилось в результате – мы увидим новую «шестерку», как «привет из прошлого»? Смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...