Обновленный Ил-76МД-90А показали изнутри
В Объединенной авиастроительной корпорации решили немного «рассекретить» внутреннюю составляющую тяжелого транспортника Ил-76МД-90А, опубликовав несколько снимков.
Благодаря этому стало известно, что глубоко модернизированная модель Ил-76 получила современный погрузочно-разгрузочный комплекс. Он способен выдерживать до 10 тонн груза и не нуждается в дополнительном участии людей. Кроме того он управляется при помощи специального беспроводного пульта.
Помимо этого в компании уделили внимание новой приборной панели отечественного воздушного судна. Управление его полетом будет осуществляться посредством так называемой «стеклянной кабины». Это модернизированная система, в которой аналоговые датчики заменены цифровыми дисплеями и вся необходимая информация выводится на них. За счет этого значительно упрощается навигация.
Напомним, обновленная версия собирается из российских комплектующих. Она получила новый мотор и усиленное шасси. Не так давно мы писали, что совершена первая удачная посадка на неподготовленную ВПП.
Благодаря этому стало известно, что глубоко модернизированная модель Ил-76 получила современный погрузочно-разгрузочный комплекс. Он способен выдерживать до 10 тонн груза и не нуждается в дополнительном участии людей. Кроме того он управляется при помощи специального беспроводного пульта.
Помимо этого в компании уделили внимание новой приборной панели отечественного воздушного судна. Управление его полетом будет осуществляться посредством так называемой «стеклянной кабины». Это модернизированная система, в которой аналоговые датчики заменены цифровыми дисплеями и вся необходимая информация выводится на них. За счет этого значительно упрощается навигация.
Напомним, обновленная версия собирается из российских комплектующих. Она получила новый мотор и усиленное шасси. Не так давно мы писали, что совершена первая удачная посадка на неподготовленную ВПП.
- Lilu
- www.youtube.com, @uac
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....