Парящие над водой
Передвижения водными маршрутами человечество стало осваивать еще в дохристианскую эпоху. Тогда никто и подумать не мог, что кроме паруса и весла что-то еще сможет приводить в движение плавсредства. Однако сегодня никого не удивишь высокотехнологичными решениями на флоте. И ключевое направление разработок — борьба за скорость. Не секрет, водная гладь серьезно этому препятствует.
Кардинально снизить сопротивление воды можно только одним способом — покинуть водную среду. Хотя бы частью корпуса. Вот почему лодки, выходя на глисс, серьезно увеличивают скорость. И развитие инженерной мысли привело к созданию судов на воздушной подушке. Такая техника способна не просто передвигаться с высокой скоростью, но и никогда не сядет на мель. К тому же она с легкостью сможет на своем пути чередовать участки суши и водную гладь.
А еще придумали суда на подводных крыльях. Набирая скорость, они полностью выносят свой корпус на поверхность, буквально «летя» над водой. Подводная часть (крыло) обладает низким коэффициентом сопротивления. И такой корабль играючи обгонит любое традиционное судно. А еще есть экранопланы — симбиоз самолета и корабля. Но не будем забегать вперед. Ролик, любезно предоставленный нам каналом «Анатомия Монстров», обо всем расскажет по порядку.
Кардинально снизить сопротивление воды можно только одним способом — покинуть водную среду. Хотя бы частью корпуса. Вот почему лодки, выходя на глисс, серьезно увеличивают скорость. И развитие инженерной мысли привело к созданию судов на воздушной подушке. Такая техника способна не просто передвигаться с высокой скоростью, но и никогда не сядет на мель. К тому же она с легкостью сможет на своем пути чередовать участки суши и водную гладь.
А еще придумали суда на подводных крыльях. Набирая скорость, они полностью выносят свой корпус на поверхность, буквально «летя» над водой. Подводная часть (крыло) обладает низким коэффициентом сопротивления. И такой корабль играючи обгонит любое традиционное судно. А еще есть экранопланы — симбиоз самолета и корабля. Но не будем забегать вперед. Ролик, любезно предоставленный нам каналом «Анатомия Монстров», обо всем расскажет по порядку.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...