Московский метрополитен получит улучшенные вагоны
Стало известно, что на производственной площадке в Мытищах приступили к сборке улучшенной версии вагонов метрополитена для поезда «Москва-2020». Изменения коснутся в первую очередь отделки пассажирских отсеков — выбор сделан в пользу более экологичных материалов.
У машинистов появится более технологичный пульт управления, а головные вагоны будут адаптированы под перевозку маломобильных граждан. Также пользователи метрополитена получат доступ к новым зарядным устройствам, удобно расположенным по всему вагону.
На начальном этапе сборки вагон выглядит так. Фото: mosmetro.ru
Так как изменения носят характер апгрейда, они не затронут уже имеющиеся преимущества подвижного состава. Ширина проема входных дверей останется такой же широкой, сохранятся и бесшовные переходы между вагонами.
Перед эксплуатацией подвижной состав подвергнется тестированию и обкатке. Контрольная фиксация рабочих характеристик будет вестись по более чем 100 параметрам.
Первые обновленные поезда выйдут на линию уже в следующем году. Всего же предприятие планирует выпустить не менее 500 вагонов в ближайшие 2 календарных года.
У машинистов появится более технологичный пульт управления, а головные вагоны будут адаптированы под перевозку маломобильных граждан. Также пользователи метрополитена получат доступ к новым зарядным устройствам, удобно расположенным по всему вагону.
На начальном этапе сборки вагон выглядит так. Фото: mosmetro.ruТак как изменения носят характер апгрейда, они не затронут уже имеющиеся преимущества подвижного состава. Ширина проема входных дверей останется такой же широкой, сохранятся и бесшовные переходы между вагонами.
Перед эксплуатацией подвижной состав подвергнется тестированию и обкатке. Контрольная фиксация рабочих характеристик будет вестись по более чем 100 параметрам.
Первые обновленные поезда выйдут на линию уже в следующем году. Всего же предприятие планирует выпустить не менее 500 вагонов в ближайшие 2 календарных года.
- Lilu
- mosmetro.ru
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....