Boeing 737 MAX 10 допущен к сертификационным летным испытаниям
Американская корпорация Boeing заявила о получении от FAA разрешения на проведение летных испытаний модели 737 MAX 10. То есть предоставленные технические данные оказались достаточными для запуска завершающего этапа сертификации.
Представленная модель является самой крупной в популярной серии этого производителя. И планы у компании на нее самые амбициозные. Они рассчитывают занять лидирующее место на рынке узкофюзеляжных пассажирских лайнеров, составив конкуренцию Airbus A321neo.
Салон Boeing 737 MAX 10 класса эконом вмещает 230 пассажиров. Фото: YouTube.com
Сообщается, что за все время испытаний Boeing 737 MAX 10 налетал более 1000 часов, совершив при этом порядка 400 полетов. По словам представителя компании, все сроки по выведению новой модели на мировой рынок авиации на данный момент соблюдаются. Как и планировалось ранее, получение сертификата и старт поставок ожидается уже в следующем году.
Примечательно, что отечественный среднемагистральный узкофюзеляжный самолет МС-21, сходство с которым у MAX 10 просматривается и в пассажировместимости, и в дальности полета, также должен начать поступать заказчикам в 2024 году.
Представленная модель является самой крупной в популярной серии этого производителя. И планы у компании на нее самые амбициозные. Они рассчитывают занять лидирующее место на рынке узкофюзеляжных пассажирских лайнеров, составив конкуренцию Airbus A321neo.
Салон Boeing 737 MAX 10 класса эконом вмещает 230 пассажиров. Фото: YouTube.comСообщается, что за все время испытаний Boeing 737 MAX 10 налетал более 1000 часов, совершив при этом порядка 400 полетов. По словам представителя компании, все сроки по выведению новой модели на мировой рынок авиации на данный момент соблюдаются. Как и планировалось ранее, получение сертификата и старт поставок ожидается уже в следующем году.
Примечательно, что отечественный среднемагистральный узкофюзеляжный самолет МС-21, сходство с которым у MAX 10 просматривается и в пассажировместимости, и в дальности полета, также должен начать поступать заказчикам в 2024 году.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....