Минивэн Dongfeng Forthing U-Tour V9 появится у дилеров в начале 2024 года
Компания Dongfeng рассказала, что новый минивэн бизнес-класса Forthing U-Tour V9 начнут продавать в первом квартале следующего года. Напомним, автомобиль дебютировал еще в сентябре на мюнхенской выставке.
Основными преимуществами новой модели компания Dongfeng называет роскошь, размеры и гибридную силовую установку собственной разработки. Последняя базируется на основе турбированного бензинового двигателя с объемом 1,5 литра. Мотор развивает 153 л. с.
Кстати, силовой агрегат известен в России. Двигатель с индексом DFMC15TE3 ставят на Voyah Dream, только там он чуть менее мощный. Этот минивэн официально представлен и продается на нашем рынке. Напомним, что бренд Voyah тоже принадлежит концерну Dongfeng.
Кожа и дерево – все как мы любим. Фото: Youtube.com
В отличие от ряда других китайских производителей, в Forthing U-Tour V9 бензиновый двигатель не только заряжает генератор. Он напрямую связан с колесами. В случае необходимости, мотор можно отключить. А если потребуется резко ускориться, он всю свою мощность отдаст колесному приводу.
В тандеме с бензиновым двигателем трудится электромотор на 204 л. с. Если нужно, минивэн способен передвигаться только с его помощью. Это позволяет экономить на топливе. Общая отдача силового агрегата составляет 309 л. с.
Ходовая батарея производства EVE. Этот бренд поставляет качественные АКБ, устойчивые к резким понижениям температуры. Обещают, что даже в холодных регионах зимой емкость батареи не будет уменьшаться.
Запас хода большого минивэна впечатляет. С заряженным аккумулятором и полным топливным баком машина способна проехать до 1 150 км. На пикниках автомобиль станет источником питания для электроприборов. Сколько именно мощности может выделить на эти цели машина, не сообщается, но обещали работу чайника и даже гриля.
Средний расход топлива минивэна бизнес-класса тоже приятно удивляет. Если батарея полностью разрядится, он будет в районе 6 литров. И при это АКБ станет подзаряжаться во время движения.
Уровень роскоши в салоне не уступает даже немецким аналогам. Фото: Youtube.com
Что касается внешности, то Dongfeng Forthing U-Tour V9 заявляют полноценным конкурентом Toyota Alphard. По габаритам китайский автомобиль крупнее японского аналога. В дизайне заметны спортивные акценты.
Салон модели рассчитан на 7 человек. Основное внимание уделено среднему ряду, два кресла которого подходят для комфортных деловых переговоров.
Сколько будет стоить новый минивэн – пока неизвестно. Скорее всего, цена окажется на уровне Voyah Dream. Напомним, что в России этот автомобиль предлагают с ценником от 10,29 млн рублей.
Основными преимуществами новой модели компания Dongfeng называет роскошь, размеры и гибридную силовую установку собственной разработки. Последняя базируется на основе турбированного бензинового двигателя с объемом 1,5 литра. Мотор развивает 153 л. с.
Кстати, силовой агрегат известен в России. Двигатель с индексом DFMC15TE3 ставят на Voyah Dream, только там он чуть менее мощный. Этот минивэн официально представлен и продается на нашем рынке. Напомним, что бренд Voyah тоже принадлежит концерну Dongfeng.
Кожа и дерево – все как мы любим. Фото: Youtube.comВ отличие от ряда других китайских производителей, в Forthing U-Tour V9 бензиновый двигатель не только заряжает генератор. Он напрямую связан с колесами. В случае необходимости, мотор можно отключить. А если потребуется резко ускориться, он всю свою мощность отдаст колесному приводу.
В тандеме с бензиновым двигателем трудится электромотор на 204 л. с. Если нужно, минивэн способен передвигаться только с его помощью. Это позволяет экономить на топливе. Общая отдача силового агрегата составляет 309 л. с.
Ходовая батарея производства EVE. Этот бренд поставляет качественные АКБ, устойчивые к резким понижениям температуры. Обещают, что даже в холодных регионах зимой емкость батареи не будет уменьшаться.
Запас хода большого минивэна впечатляет. С заряженным аккумулятором и полным топливным баком машина способна проехать до 1 150 км. На пикниках автомобиль станет источником питания для электроприборов. Сколько именно мощности может выделить на эти цели машина, не сообщается, но обещали работу чайника и даже гриля.
Средний расход топлива минивэна бизнес-класса тоже приятно удивляет. Если батарея полностью разрядится, он будет в районе 6 литров. И при это АКБ станет подзаряжаться во время движения.
Уровень роскоши в салоне не уступает даже немецким аналогам. Фото: Youtube.comЧто касается внешности, то Dongfeng Forthing U-Tour V9 заявляют полноценным конкурентом Toyota Alphard. По габаритам китайский автомобиль крупнее японского аналога. В дизайне заметны спортивные акценты.
Салон модели рассчитан на 7 человек. Основное внимание уделено среднему ряду, два кресла которого подходят для комфортных деловых переговоров.
Сколько будет стоить новый минивэн – пока неизвестно. Скорее всего, цена окажется на уровне Voyah Dream. Напомним, что в России этот автомобиль предлагают с ценником от 10,29 млн рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...