Новое поколение Haval F7 скоро появится в салонах российских дилеров
Российское представительство бренда Haval показало новое поколение кроссовера F7. Презентация была закрытой – туда допускались только работники салонов официальных дилеров.
Эта модель уже продается в Китае, но как Monster или Shenshou. Первое название – дань моде стран ЕС и США. Как показала статистика, его оценили молодые и современные китайцы. Второе – это для местных водителей, ценящих традиционные ценности. В общем, постарались угодить всем.
Предполагаемый старт продаж намечен на лето следующего года. Похоже, что на презентацию привезли автомобиль для внутреннего китайского рынка. Ведь у него шильдики не на латинице, а иероглифы. Это намекает на то, что внешность кроссовера для России менять не собираются, даже бамперы.
Китайские кроссоверы уже внешне не уступают корейским моделям. Фото: Youtube.com
В Поднебесной Haval Monster предлагается с двумя моторами на выбор. В базовой модификации под капотом кроссовера двигатель 1,5 литра на 184 л. с. «Топовая» версия получила уже двухлитровый силовой агрегат на 224 «лошадки». Для России подойдут обе модификации, ведь они не заходят за рамки 250 л. с.
Самые дорогие версии предлагаются с полным приводом, но это опция. За нее придется доплатить.
Возможно, что новые Haval F7 будут собирать на заводе в Тульской области.
Эта модель уже продается в Китае, но как Monster или Shenshou. Первое название – дань моде стран ЕС и США. Как показала статистика, его оценили молодые и современные китайцы. Второе – это для местных водителей, ценящих традиционные ценности. В общем, постарались угодить всем.
Предполагаемый старт продаж намечен на лето следующего года. Похоже, что на презентацию привезли автомобиль для внутреннего китайского рынка. Ведь у него шильдики не на латинице, а иероглифы. Это намекает на то, что внешность кроссовера для России менять не собираются, даже бамперы.
Китайские кроссоверы уже внешне не уступают корейским моделям. Фото: Youtube.comВ Поднебесной Haval Monster предлагается с двумя моторами на выбор. В базовой модификации под капотом кроссовера двигатель 1,5 литра на 184 л. с. «Топовая» версия получила уже двухлитровый силовой агрегат на 224 «лошадки». Для России подойдут обе модификации, ведь они не заходят за рамки 250 л. с.
Самые дорогие версии предлагаются с полным приводом, но это опция. За нее придется доплатить.
Возможно, что новые Haval F7 будут собирать на заводе в Тульской области.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....