Дождались – японский кроссовер Toyota Frontlander можно купить по цене «китайца»
Несколько российских автосалонов предлагают привезти Toyota Frontlander под заказ. Речь идет про новые машины с пробегом до 50 км. Это значит, что кресла в пленке. Цифры на одометре лишь уловка для снижения таможенных платежей.
Самое интересное – стоимость автомобилей. За них просят от 3,5 млн рублей. На первый взгляд дорого, но это же настоящая Тойота. Тем более, что за китайские кроссоверы сейчас просят примерно такие же суммы.
Что касается гарантии, то тут продавцы тоже обещают помочь. Если новые владельцы будут обслуживаться у дилера, то получат ее на год или 25 тысяч километров пробега. Не так много, как некогда у «официалов», но это же Toyota, она не ломается, как гласят водительские легенды.
Если разбираться, то это скорее универсал повышенной проходимости. Фото: Youtube.com
Все предлагаемые кроссоверы Frontlander пока находятся в Китае. Их обещают привезти под заказ сразу, как появятся покупатели. Кстати, фотографии автомобилей реальные, сделаны они в Китае. Клиент получит именно ту машину, которую увидит.
Toyota Frontlander – это компактный кроссовер, созданный на шасси TNGA-C. Напомним, что эта же платформа используется для Corolla и C-HR. По габаритам модель можно сравнить с Nissan Qashqai. Автомобиль создан специально для продаж на китайском рынке. Производится машина на совместном предприятии GAC-Toyota.
Предлагаемые в России машины с салонами из искусственной кожи, камерами заднего вида и системами Auto Hold, отвечающими за удержания машины на подъемах и спусках.
Кстати, Toyota Frontlander считается самым дешевым кроссовером в линейке производителя. Несмотря на это, модель по уровню опций точно не относится к бюджетному классу, да и по цене тоже. Платформа TNGA по умолчанию оснащается системой распознавания пешеходов. Даже в базовой комплектации предусмотрены 7 подушек безопасности.
Салон не сказать, чтобы роскошный, но выглядит солидно. Фото: Youtube.com
Под капотом автомобиля безальтернативный бензиновый двигатель с объемом 2,0 литра. Мотор, кстати, атмосферный, но с системой VVT-iE. Это позволило снять с него мощность в 171 л. с. и при этом добиться среднего расхода топлива в 5,7 литра на 100 км пробега.
Коробка передач тоже безальтернативная – десятиступенчатый вариатор. Этот агрегат достаточно давно ставится на автомобили Тойота, предназначенные для китайского рынка и зарекомендовал себя с лучшей стороны.
Станет ли пользоваться компактная Toyota Frontlander спросом на российском рынке, сказать сложно. Но, судя по тому, что китайские кроссоверы официальные дилеры предлагают по таким же ценам, шансы у модели есть.
Самое интересное – стоимость автомобилей. За них просят от 3,5 млн рублей. На первый взгляд дорого, но это же настоящая Тойота. Тем более, что за китайские кроссоверы сейчас просят примерно такие же суммы.
Что касается гарантии, то тут продавцы тоже обещают помочь. Если новые владельцы будут обслуживаться у дилера, то получат ее на год или 25 тысяч километров пробега. Не так много, как некогда у «официалов», но это же Toyota, она не ломается, как гласят водительские легенды.
Если разбираться, то это скорее универсал повышенной проходимости. Фото: Youtube.comВсе предлагаемые кроссоверы Frontlander пока находятся в Китае. Их обещают привезти под заказ сразу, как появятся покупатели. Кстати, фотографии автомобилей реальные, сделаны они в Китае. Клиент получит именно ту машину, которую увидит.
Toyota Frontlander – это компактный кроссовер, созданный на шасси TNGA-C. Напомним, что эта же платформа используется для Corolla и C-HR. По габаритам модель можно сравнить с Nissan Qashqai. Автомобиль создан специально для продаж на китайском рынке. Производится машина на совместном предприятии GAC-Toyota.
Предлагаемые в России машины с салонами из искусственной кожи, камерами заднего вида и системами Auto Hold, отвечающими за удержания машины на подъемах и спусках.
Кстати, Toyota Frontlander считается самым дешевым кроссовером в линейке производителя. Несмотря на это, модель по уровню опций точно не относится к бюджетному классу, да и по цене тоже. Платформа TNGA по умолчанию оснащается системой распознавания пешеходов. Даже в базовой комплектации предусмотрены 7 подушек безопасности.
Салон не сказать, чтобы роскошный, но выглядит солидно. Фото: Youtube.comПод капотом автомобиля безальтернативный бензиновый двигатель с объемом 2,0 литра. Мотор, кстати, атмосферный, но с системой VVT-iE. Это позволило снять с него мощность в 171 л. с. и при этом добиться среднего расхода топлива в 5,7 литра на 100 км пробега.
Коробка передач тоже безальтернативная – десятиступенчатый вариатор. Этот агрегат достаточно давно ставится на автомобили Тойота, предназначенные для китайского рынка и зарекомендовал себя с лучшей стороны.
Станет ли пользоваться компактная Toyota Frontlander спросом на российском рынке, сказать сложно. Но, судя по тому, что китайские кроссоверы официальные дилеры предлагают по таким же ценам, шансы у модели есть.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...