КТМ 990 Duke может возродиться уже в конце 2023 года
Для опытных байкеров есть отличная новость – вероятно, новый мотоцикл КТМ 990 Duke представят официально уже в конце 2023 года. Это и правда долгожданное для поклонников событие, так как с момента выхода предыдущей модели Duke 900 прошло уже 10 лет, и ее производство не ведется. Теперь есть все основания предполагать, что линейка возродится уже в ближайшие пару месяцев.
KTM 990 Duke 2024 года создан для тех, кто любит агрессивную езду. Конструкция спроектирована соответствующим образом. Основная часть рамы сделана из стали, к ней прикреплен легкий, но в то же время прочный алюминиевый подрамник. Поворотный рычаг тоже выполнен из алюминия.
В дизайне мотоцикла видна преемственность на фоне предшественника. Фото: youtube.com
Вес мотоцикла – 179 кг, а высота посадки водителя – 825 мм. Сиденье приподнято на 2 градуса для того, чтобы «пилот» не скатывался вперед при резком торможении. За последнее здесь отвечают тормозные диски диаметром 300 мм спереди и 240 мм сзади.
Есть антиблокировочная система от Bosch, причем ее можно отключить, чтобы более эффектно заходить в повороты. В целом можно выключить многие защитные системы, но это рекомендуется делать только опытным байкерам, которые хорошо чувствуют мотоцикл на большой скорости.
Мотоцикл позиционируется как модель для экстремальной езды, в том числе на заднем колесе. Фото: youtube.com
В сравнении с KTM 890 Duke R, новинка получит улучшенный 2-цилиндровый мотор объемом 947 куб.см. Он развивает мощность 123 л. с. и крутящий момент 103 Н*м при 6750 об/мин. В паре с ним работает 6-ступенчатая коробка передач, для которой в виде опции идет быстрое переключение.
KTM 990 Duke 2024 года создан для тех, кто любит агрессивную езду. Конструкция спроектирована соответствующим образом. Основная часть рамы сделана из стали, к ней прикреплен легкий, но в то же время прочный алюминиевый подрамник. Поворотный рычаг тоже выполнен из алюминия.
В дизайне мотоцикла видна преемственность на фоне предшественника. Фото: youtube.comВес мотоцикла – 179 кг, а высота посадки водителя – 825 мм. Сиденье приподнято на 2 градуса для того, чтобы «пилот» не скатывался вперед при резком торможении. За последнее здесь отвечают тормозные диски диаметром 300 мм спереди и 240 мм сзади.
Есть антиблокировочная система от Bosch, причем ее можно отключить, чтобы более эффектно заходить в повороты. В целом можно выключить многие защитные системы, но это рекомендуется делать только опытным байкерам, которые хорошо чувствуют мотоцикл на большой скорости.
Мотоцикл позиционируется как модель для экстремальной езды, в том числе на заднем колесе. Фото: youtube.comВ сравнении с KTM 890 Duke R, новинка получит улучшенный 2-цилиндровый мотор объемом 947 куб.см. Он развивает мощность 123 л. с. и крутящий момент 103 Н*м при 6750 об/мин. В паре с ним работает 6-ступенчатая коробка передач, для которой в виде опции идет быстрое переключение.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...