Voyah Chasing Light показали на главной осенней автовыставке в Китае
Еще в марте китайская компания Voyah открыла предзаказ на свой новый гибридный седан Chasing Light, а уже сейчас, на 21-й международной автовыставке в Гуанчжоу, она показала сам автомобиль в его финальном варианте.
В сравнении с показанным ранее экземпляром, у выставочной версии изменена задняя часть кузова – исчез спойлер и появилась вертикальная светодиодная линия, своего рода «плавник». Она дублирует функцию задних фонарей, имеющих сквозную структуру.
Длина нового электрокара слегка превышает отметку в 5 метров. Фото: youtube.com
В гибридный седан китайцы установили огромную по емкости батарею – целых 108 кВт*ч. На одной только электрической тяге автомобиль может проехать до 250 километров, а ведь еще есть и вместительный топливный бак с бензиновым ДВС. По некоторым оценкам, совокупный запас хода у новинки превышает 1200 километров.
Что касается силовой установки, автомобиль полноприводный – два электрических мотора выдают общую мощность 510 л. с. Вариантов АКБ на самом деле будет несколько, в том числе менее емкие, чем упомянутый на 108 кВт*ч.
Благодаря трехметровой колесной базе на заднем ряду более чем комфортно. Фото: youtube.com
Долго заряжать Chasing Light перед очередной поездкой не понадобится. Благодаря архитектуре с поддержкой высоковольтной быстрой зарядкой на пополнение АКБ до 80% уходит всего 10 минут.
В салоне можно увидеть не просто большой, а огромный экран, собранный сразу из трех тачскринов диагональю 12,3 дюйма каждый. Вместе они формируют дисплей на всю ширину салона. Для переднего пассажира подготовили возможность управлять некоторыми опциями автомобиля. В их числе – мультимедиа.
Еще один дисплей поменьше находится над центральным тоннелем рядом с шайбой для управления режимами вождения. С этого дисплея управляется климат-контроль в салоне. Тоннель широкий и четко разделяет водительскую и пассажирскую зоны спереди.
Широкий тройной экран, пожалуй, главная фишка модели. Фото: youtube.com
Руль, как это стало модным в последнее время, не круглый, а скошенный сверху и снизу. На него выведены кнопки, дублирующие функции управления мультимедиа и навигацией.
Дефицит комфорта пассажирам не грозит. Электроседан получил пневматическую подвеску и опцию массажа в креслах переднего и заднего ряда. Сюда же – двухзонный климат-контроль.
Начальная цена Voyah Chasing Light – 37000 долларов США в эквиваленте или 3,305 млн рублей по актуальному курсу.
В сравнении с показанным ранее экземпляром, у выставочной версии изменена задняя часть кузова – исчез спойлер и появилась вертикальная светодиодная линия, своего рода «плавник». Она дублирует функцию задних фонарей, имеющих сквозную структуру.
Длина нового электрокара слегка превышает отметку в 5 метров. Фото: youtube.comВ гибридный седан китайцы установили огромную по емкости батарею – целых 108 кВт*ч. На одной только электрической тяге автомобиль может проехать до 250 километров, а ведь еще есть и вместительный топливный бак с бензиновым ДВС. По некоторым оценкам, совокупный запас хода у новинки превышает 1200 километров.
Что касается силовой установки, автомобиль полноприводный – два электрических мотора выдают общую мощность 510 л. с. Вариантов АКБ на самом деле будет несколько, в том числе менее емкие, чем упомянутый на 108 кВт*ч.
Благодаря трехметровой колесной базе на заднем ряду более чем комфортно. Фото: youtube.comДолго заряжать Chasing Light перед очередной поездкой не понадобится. Благодаря архитектуре с поддержкой высоковольтной быстрой зарядкой на пополнение АКБ до 80% уходит всего 10 минут.
В салоне можно увидеть не просто большой, а огромный экран, собранный сразу из трех тачскринов диагональю 12,3 дюйма каждый. Вместе они формируют дисплей на всю ширину салона. Для переднего пассажира подготовили возможность управлять некоторыми опциями автомобиля. В их числе – мультимедиа.
Еще один дисплей поменьше находится над центральным тоннелем рядом с шайбой для управления режимами вождения. С этого дисплея управляется климат-контроль в салоне. Тоннель широкий и четко разделяет водительскую и пассажирскую зоны спереди.
Широкий тройной экран, пожалуй, главная фишка модели. Фото: youtube.comРуль, как это стало модным в последнее время, не круглый, а скошенный сверху и снизу. На него выведены кнопки, дублирующие функции управления мультимедиа и навигацией.
Дефицит комфорта пассажирам не грозит. Электроседан получил пневматическую подвеску и опцию массажа в креслах переднего и заднего ряда. Сюда же – двухзонный климат-контроль.
Начальная цена Voyah Chasing Light – 37000 долларов США в эквиваленте или 3,305 млн рублей по актуальному курсу.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...