Будущее на дороге: раскрываем тайны обновленного Genesis GV80 2025
Новый кроссовер Genesis GV80 2025 года получил слегка обновленный кузов и существенно улучшенный экстерьер. Благодаря солидному списку базовых опций и качественному оснащению салона его можно назвать одним из лучших роскошных внедорожников в своем ценовом сегменте.
GV80 2025 года дебютирует с новым стилем и 27-дюймовым OLED-дисплеем в салоне, но теми же двигателями. Из-за чего производительность внедорожника нельзя назвать его основным коньком. Хотя сама модель продолжает конкурировать с люксовыми брендами, в числе которых BMW и Mercedes-Benz.
В салоне Genesis GV80 2025 года. Фото: YouTube.com
Интерьер кроссовера выполнен из мягкой кожи, а деревяные вставки и панели добавляют ему изысканности. Особенностью салона в модели 2025 года можно назвать большой дисплей, сочетающий в себе приборную и мультимедийную панели. Подобные широкоформатные экраны используются в премиальных внедорожниках Cadillac Escalade. Как и другие продукты корейского автопрома, данная модель предусматривает множество полезных технологий и усовершенствованных средств помощи водителю.
К ним относятся:
✅ адаптивный круиз-контроль
✅ система оповещения о слепых зонах
✅ предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением
✅ помощь в удержании полос движения
Инновационной функцией, которая есть только на нескольких премиальных внедорожниках, является камера, сканирующая дорогу перед машиной и передающая сигнал о любых неровностях и колеях регулируемой подвеске. По сути, это уникальная опция, которая гарантирует комфортную езду. А чтобы еще больше упростить жизнь водителю, производитель добавил адаптивный круиз-контроль с функцией Highway Driving Assist II. В зависимости от условий, с ее помощью вы сможете управлять автомобилем без рук.
Багажник Genesis GV80 2025. Фото: YouTube.com
Для синхронизации с мобильными устройствами мультимедийная система предусматривает Apple CarPlay и Android Auto. Также в салоне есть обновленное беспроводное ЗУ. Предыдущая информационно-развлекательная система была неудобной в использовании в дороге, поэтому есть вероятность, что новый OLED-экран имеет улучшенную структуру меню.
Обновленный кроссовер будет поставляться с теми же двигателями, с которыми дебютировала предыдущая модель. Это 4-цилиндровый ДВС объемом 2,5 л и турбонаддувом, а также 6-цилиндровый мотор на 3,5 л с двойным турбонаддувом. Мощность у этих агрегатов — 300 и 375 «лошадок», соответственно. Предыдущую модель GV80 с двигателем V6 можно разогнать до «сотни» за 5,7 с.
На данный момент стоимость кроссовера неизвестна. Предшественник в топовой комплектации оценивается на рынке порядка 9,6-10 млн рублей. Новинка определенно будет стоить не меньше.
GV80 2025 года дебютирует с новым стилем и 27-дюймовым OLED-дисплеем в салоне, но теми же двигателями. Из-за чего производительность внедорожника нельзя назвать его основным коньком. Хотя сама модель продолжает конкурировать с люксовыми брендами, в числе которых BMW и Mercedes-Benz.
В салоне Genesis GV80 2025 года. Фото: YouTube.comИнтерьер кроссовера выполнен из мягкой кожи, а деревяные вставки и панели добавляют ему изысканности. Особенностью салона в модели 2025 года можно назвать большой дисплей, сочетающий в себе приборную и мультимедийную панели. Подобные широкоформатные экраны используются в премиальных внедорожниках Cadillac Escalade. Как и другие продукты корейского автопрома, данная модель предусматривает множество полезных технологий и усовершенствованных средств помощи водителю.
К ним относятся:
✅ адаптивный круиз-контроль
✅ система оповещения о слепых зонах
✅ предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением
✅ помощь в удержании полос движения
Инновационной функцией, которая есть только на нескольких премиальных внедорожниках, является камера, сканирующая дорогу перед машиной и передающая сигнал о любых неровностях и колеях регулируемой подвеске. По сути, это уникальная опция, которая гарантирует комфортную езду. А чтобы еще больше упростить жизнь водителю, производитель добавил адаптивный круиз-контроль с функцией Highway Driving Assist II. В зависимости от условий, с ее помощью вы сможете управлять автомобилем без рук.
Багажник Genesis GV80 2025. Фото: YouTube.comДля синхронизации с мобильными устройствами мультимедийная система предусматривает Apple CarPlay и Android Auto. Также в салоне есть обновленное беспроводное ЗУ. Предыдущая информационно-развлекательная система была неудобной в использовании в дороге, поэтому есть вероятность, что новый OLED-экран имеет улучшенную структуру меню.
Обновленный кроссовер будет поставляться с теми же двигателями, с которыми дебютировала предыдущая модель. Это 4-цилиндровый ДВС объемом 2,5 л и турбонаддувом, а также 6-цилиндровый мотор на 3,5 л с двойным турбонаддувом. Мощность у этих агрегатов — 300 и 375 «лошадок», соответственно. Предыдущую модель GV80 с двигателем V6 можно разогнать до «сотни» за 5,7 с.
На данный момент стоимость кроссовера неизвестна. Предшественник в топовой комплектации оценивается на рынке порядка 9,6-10 млн рублей. Новинка определенно будет стоить не меньше.
- Олег Вальд
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...