Рига Мини – эргономичный мокик из СССР все еще как новый
Этот немного мультяшный мокик выпускался с 1982-го по 1997-й годы. Было две модификации – Мини 26 и 30. В видео представлен более поздний вариант 1994-го года выпуска. Отличить его легко – ножное переключение передач и маятниковая задняя вилка с амортизаторами. Этот малыш сыграл настолько значимую роль в истории завода, что даже изображен на его эмблеме.
Мопед очень сильно отличался от техники других производителей. Его главное преимущество – опускающееся сиденье и складывающийся руль. За счет этого он занимал минимум места и с легкостью мог храниться на балконе обычной квартиры. Его без проблем перенесут 2 человека, вес составляет всего 50 кг.
При небольшой массе и компактных габаритах перед нами удобная в эксплуатации техника. Мини 30 отличается эффективным торможением, а также неплохой скоростью. При заявленном заводом показателе в 45 км\час, владельцы разгоняли его до 50-55. Мокик рассчитан на 100 кг нагрузки, но на нем без проблем катается райдер весом за 110 кг. Расход на 100 км всего 2 л бензина.
Что интересно, техника к авторам ролика попала практически в новом состоянии. Они рассказывают, как оживляли ее, готовили к первому запуску, какие сложности возникли. Также вы узнаете обо всех элементах управления и увидите Мини 30 в деле. Чтобы узнать еще больше об этом мокике из детства, посмотрите видео на канале «Кузница Тест Драйва».
Мопед очень сильно отличался от техники других производителей. Его главное преимущество – опускающееся сиденье и складывающийся руль. За счет этого он занимал минимум места и с легкостью мог храниться на балконе обычной квартиры. Его без проблем перенесут 2 человека, вес составляет всего 50 кг.
При небольшой массе и компактных габаритах перед нами удобная в эксплуатации техника. Мини 30 отличается эффективным торможением, а также неплохой скоростью. При заявленном заводом показателе в 45 км\час, владельцы разгоняли его до 50-55. Мокик рассчитан на 100 кг нагрузки, но на нем без проблем катается райдер весом за 110 кг. Расход на 100 км всего 2 л бензина.
Что интересно, техника к авторам ролика попала практически в новом состоянии. Они рассказывают, как оживляли ее, готовили к первому запуску, какие сложности возникли. Также вы узнаете обо всех элементах управления и увидите Мини 30 в деле. Чтобы узнать еще больше об этом мокике из детства, посмотрите видео на канале «Кузница Тест Драйва».
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...