Рига Мини – эргономичный мокик из СССР все еще как новый
Этот немного мультяшный мокик выпускался с 1982-го по 1997-й годы. Было две модификации – Мини 26 и 30. В видео представлен более поздний вариант 1994-го года выпуска. Отличить его легко – ножное переключение передач и маятниковая задняя вилка с амортизаторами. Этот малыш сыграл настолько значимую роль в истории завода, что даже изображен на его эмблеме.
Мопед очень сильно отличался от техники других производителей. Его главное преимущество – опускающееся сиденье и складывающийся руль. За счет этого он занимал минимум места и с легкостью мог храниться на балконе обычной квартиры. Его без проблем перенесут 2 человека, вес составляет всего 50 кг.
При небольшой массе и компактных габаритах перед нами удобная в эксплуатации техника. Мини 30 отличается эффективным торможением, а также неплохой скоростью. При заявленном заводом показателе в 45 км\час, владельцы разгоняли его до 50-55. Мокик рассчитан на 100 кг нагрузки, но на нем без проблем катается райдер весом за 110 кг. Расход на 100 км всего 2 л бензина.
Что интересно, техника к авторам ролика попала практически в новом состоянии. Они рассказывают, как оживляли ее, готовили к первому запуску, какие сложности возникли. Также вы узнаете обо всех элементах управления и увидите Мини 30 в деле. Чтобы узнать еще больше об этом мокике из детства, посмотрите видео на канале «Кузница Тест Драйва».
Мопед очень сильно отличался от техники других производителей. Его главное преимущество – опускающееся сиденье и складывающийся руль. За счет этого он занимал минимум места и с легкостью мог храниться на балконе обычной квартиры. Его без проблем перенесут 2 человека, вес составляет всего 50 кг.
При небольшой массе и компактных габаритах перед нами удобная в эксплуатации техника. Мини 30 отличается эффективным торможением, а также неплохой скоростью. При заявленном заводом показателе в 45 км\час, владельцы разгоняли его до 50-55. Мокик рассчитан на 100 кг нагрузки, но на нем без проблем катается райдер весом за 110 кг. Расход на 100 км всего 2 л бензина.
Что интересно, техника к авторам ролика попала практически в новом состоянии. Они рассказывают, как оживляли ее, готовили к первому запуску, какие сложности возникли. Также вы узнаете обо всех элементах управления и увидите Мини 30 в деле. Чтобы узнать еще больше об этом мокике из детства, посмотрите видео на канале «Кузница Тест Драйва».
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...